Ha Dames en Heren,

Gisteren in Duitsland wilden we vertrekken. Helaas wilde mijn CX niet starten. Best jammer, nooit eerder problemen gehad maar alles kan natuurlijk een keer stuk.
- Relais kortgesloten...Starten.
- Relais vervangen door een reserve... Niet starten.
- Schakelaar gecontroleerd middels proeflampje... Werk tot aan het relais... Niet starten.
- Alle connectors bij het relais los en schoon... Niet starten.
- Connectors in de koplamp schoon gemaakt... Niet starten.

Toen maar opgegeven en met een schroevendraaier het relais doorverbonden... Lopen.

Bij de eerste pond over de rijn de motor uitgezet... Dom... Nee hoor gewoon starten me de knop.

Gezien dit fenomeen vraag ik me nu af wat ik nog niet heb gedaan... Je wilt een betrouwbare CX tenslotte (tenminste, ik wel).
Iemand een idee?

Ernst-Jan

Naar mijn idee is het een zwevende storing.
Het kan een breuk zijn in de bedrading.
Slecht contact in de schakelaar.
Ik zie ook niet in je verhaal of je naar de clutch switch heb gekeken daar kan de storing in zitten,
Of in de kabel ernaartoe.
Deze zit aan de onderzijde van het achter deksel.

Ernst jan,volgens mij moet je gewoon een goed nieuw relais monteren, dan zou het probleem verholpen moeten zijn.
je had immers spanning tot aan het relais.
Je kunt nu nog altijd het relais bij problemen doorverbinden met een muntje.
Wanneer vervangen zou het opgelost moeten zijn.

Ha Norby,

We hebben een werkend relais (we waren met 2 CX-en) gemonteerd. Helaas werkte dat ook niet op dat moment.

De koppeling schakelaar idd niet bekeken. Maar heeft die effect indien de motor in vrij wordt gestart zonder in knijpen van de koppeling?

Ik denk een zwevende storing dus. Geen idee waar het zit. Wel nu alle contacten weer schoon gemaakt. Dus we gaan het zien...

Ernst-Jan

Hallo EJ,

controleer niet alleen het pad van de startknop naar het relais maar ook van de relais sturing naar de min/massa.

Levert dat ook niets op dan met de universeel meter aan de slag en meten hoeveel spanning relais nu echt overhoudt wanneer je op 't knopje drukt (meten op connector aan relais kabel aan relais zijde) met relais aangesloten Als je die meting niet zo ziet zitten dan met losse draden (direct naar + en -) op de connector van relais proberen. Werkt dat wel dan heb je toch een probleem in de bekabeling of startknop en kan terugwerken naar punt waar 't niet meer lukt.


succes, Frans

Als je motor vrij staat kan je deze gewoon starten. E.J.

Ook in de vrij heb ik wel eens gestart en sloeg die niet aan, maar daarna de koppeling er bij ingetrokken en direct lopen. Dit overkwam me een paar keer, maar doet het normaal gesproken altijd normaal.

Gr. Henk

Wat ik mis, zo op het eerste gezicht is info over het relais. Deed dat wel 'klik' bij het indrukken van de startschakelaar? En het tweede relais?
Als het relais zelf niets deed, dan is het erg waarschijnlijk dat er een vuil contact ergens zit.

De spanning/stroom gaat met draadkleur xxx via component yyy (en component yyy-2) naar component zzz

Rood : Accu - contactslot
Zwart: contactslot - startschakelaar
Rood/geel : startschakelaar - rode connector - witte connector (e-plaat) - startrelais
Rood/groen: startrelais - witte connector (e-plaat) - groene connector - Diode
Licht-groen/rood - groene connector - stekker (onder zadel) Neutraal schakelaar
Groen : neutraal schakelaar - massa

In elke connector kan de fout zitten.

enne , het stekkertje onder het zadel.... daar had ik ooit een fout zitten....vergeten aan te sluiten.... oeps.

Harmony,
Hans
( maakt veel, ook fouten )