In verband met mijn 1984 CX650E project ben ik op zoek naar een zo klein mogelijke accu. Er is nl niet veel ruimte beschikbaar onder het zitje.
Waarschijnlijk wordt het een Li-ion accu. Deze zijn een stuk kleiner en kunnen in alle posities gemonteerd worden.
Standaard zit er naar mijn weten een 14 Ah accu in de motor maar ik vraag me af of een minder 'zware' accu voldoende vermogen kan leveren.
Heb op de site wel eens een stukje voorbij zien komen van iemand die een 9Ah accu gemonteerd had.
Dit zou een nog kleinere accu mogelijk maken.

Iemand tips over het aantal Ah's, merken, typen?? Bij voorbaat dank voor het meedenken!

Voor een 650 is 14Ah echt wel noodzakelijk!!
Een 650 start zowieso altijd wat moeilijker, zwaarder dan een 500.
Je zal hem best gestart krijgen maar als je een keer moet "doorstarten" kom je snel power tekort.
Proberen kan natuurlijk altijd.

Groet Erik.

dat wordt een koude kermis.....
Ik zou eerder voor een zwaardere accu kiezen....
En als helemaal niet een Li-Ion accu. De spanningsregelaar is niet geschikt om deze accu te voeren.
Veel gehoorde klacht op de 500 is dat juist die nieuwe , kleine accu's binnen een half jaar kapot zijn. Dure grappen.
Ik zou er dus niet aan beginnen.
Groetjes marco

Bedankt voor de reacties! Als ik de sites van de leveranciers mag geloven levert een Li-Ion accu juist wel 4 x meer startvermogen. Dat zou geen probleem mogen geven. De maximale laadspanning die de spanningsregelaar doorgeeft zou 15 volt zijn, precies de max voor een Li-Ion accu. Dat ga ik wel even checken want meer dan 15 V zou een Li-Ion inderdaad vernielen. (zeker gezien mijn eerdere bericht mbt de defekte draad van m'n regelaar)

Helaas heb ik weinig andere keus omdat ik in het nieuwe design gewoon geen ruimte meer heb voor een gel- of loodaccu. Had al rekening gehouden met het kleinere formaat van een Li-Ion onder het zitje.

led op,
ik had het niet over de hoogte van de spanning, maar het soort spanning wat er uit onze gelijkrichter komt.
Het is zeg maar meer een rimpel spanning. En daar houden de li-Ion accu's niet zo van.
En de 15 volt, bij sommige modellen ligt dat dus op 15,2 volt....
En denk aan trillingen op bepaalde plaatsen. Ook dat vind een accu niet zo leuk.
En de warmte, dat is voor alle accu's een probleem, echter de lood accu kan wel veel hebben......

Dan lees ik iets over 4x meer start vermogen. Waar bestaat dat vermogen uit? ampere x de tijd? juist ja, 4x hogere stroom is ook gelijk 4x keer korter leverbaar. Je moet naar de hoeveelheid energie kijken die totaal aanwezig is, en dat is voor de cx500 toch al wel wat krap.


Groetjes marco

Thanks again! Rimpel spanning zegt mij helaas niets. Zoals gezegd, ik heb een probleem met de afmetingen van een normale accu.
Ik heb een 14Ah Li-Ion exemplaar gevonden die ook aanbevolen wordt wordt (door de leverancier) voor de CX.
Kost 100 euro en ik ga de proef maar aan. De tijd al het leren.
Bedankt voor je reacties Marco! Kom binnenkort bij je op de lijn voor pakkingen en keerringen wanneer ik het blok onderhanden ga nemen.

Ik had ook een li-ion geplaatst in mijn caferacer (cx500A) na een half jaar onder de billen opgeblazen. De laadspanning mag niet meer bedragen dan 14,8 volt, 15 kan al kritiek worden. Zelf ben ik nog bezig om een wel werkende Li-ion te zoeken of te bouwen die wel beveiligd is. Veel leverantiers durven geen 100 % garantie te geven dat ze heel blijven.

Zelf heb ik een motobat 9amp AMG gemonteerd, al 2/3 van de maat van een 14amp. BELANGRIJK is de CCA (crankcase amp) ofwel de koudestart ampere, de power die de startmotor nodig heeft om de motor "lekker"rond te tollen, dat van een CX500 is 140 cca. Als je huidige accu dezelfde is als in een 500 voorzie ik geen problemen met je cx650. Met een 14 amp kan je langer doorstarten dan met een 9 amp, maar als je zolang moet doorstarten? moet men eerst wat aan de afstelling doen. ( kijk maar even op mijn F.b. pagina Kees de Jong (kan je haast niet missen met mijn profielfoto) onder het zadeltje ligt de accu)

Bedankt Kees! Ik heb inmiddels een mooi klein 14Ah exemplaar binnen. Gaat passen in het zitje.
Ik ga bij de plaatselijke elecronicaboer maar eens vragen of er iets te monteren valt dat de spanning gegarandeerd onder de 14.8 volt houdt.(naast de gebruikelijke spanningsregelaar uiteraard)
Mijn billen zijn me te lief om op te laten blazen door een accu!