hoi mijn naam is stefan ben nieuw op het forum en ik heb een cx500 uit 87

ik heb er een brat racer van gemaakt. alles werkte kabelboom uit gedund en werkte perfect

echter nu ik mijn frame van de spuiter terug heb doet mijn voor licht het niet achter wel stads licht heel zwak en als ik met de kilswits speel gaat hij feller branden ook doet mijn startmotor het niet heeft misschien iemand een idee hoe dat kan wat het licht en starten met elkaar te maken heeft ?

Hoi Stefan

Klinkt alsof de min van de accu niet goed door het frame komt.
Heb je alle plekken waar je een draad aan het frame koppelt goed schoon gemaakt zodat er stroom door kan?
Als er te veel verf tussen zit werkt het niet of slecht....


Groet Erik

P.s. Je even voorstellen wordt gewaardeerd....

De 'min' van de startmotor is het huis van de startmotor, en dat zit met boutjes aan je blok vast, en het blok zit met bouten aan je frame vast en DAT is het massa punt voor je startmotor.

Mooi hé, zo'n gespoten frame....... Jammer dat verf zoveel isoleert. Nu moet je de verf weer gaan wegkrabben.


Harmony,
Hans.
( draadboom uitdunnen..... tja.... "if it ain't broke, don't fix it" )

Zat ik zelf ook al aan te denken ga dat zo is even beter schoonmaken heb een On gespoten bout gebruikt dacht dat wel voldoende zou zijn toch maar ff weg krassen dan kabelboom heb ik uit moeten dunnen omdat er een hoop kabels niet meer gebruikt werden en ja om nu rond te gaan rijden met kabels die over uit steken is niet een slim idee

Thnks voor de tip

Kan het zijn dat mijn voor vork niet goed aard op het frame ?

Voor een test.
Sluit een losse draad aan op de min van de accu.
En sluit aan de andere een klem op de draad.
Verbind de koplamp met de min

Noxstar,

de voorvork is alleen via de balhoofdlagers verbonden met het frame waarop de min is aangesloten. Het is geen goed idee om stroom door lagers te laten lopen, slecht kontakt en mogelijk inbranden van de lagers zelf.

Gebruik een aparte min/aarde draad naar de voorvork als je daar stroom nodig hebt net als in standaard kabelboom.

Plezier, Frans

ik zal me inderdaad eerst even voor stellen hahah

ik ben stefan 26 jaar kom uit veldhoven
en ben meubelmaker van beroep
en sleutelen is een hobby van me. mijn cx is mijn eerste motor project



oke ik ben al weer een klein beetje verder met mijn probleem mijn koplamp doet het goed als ik mijn min op een bout van mijn blok hou echter doet dan mijn knipper lichten het niet meer het knipperlicht relais gaat als een dollen tikken.

kan het zijn dat de spanningsregelaar ook geaard moet zijn op het frame ? die zit namelijk nu op de onderkant van mijn zadel

Misschien toch iets teveel overbodige draden weggehaald. Ook de knipperlichten hebben een goede 'min' / massa nodig. De frequentie van het knipperlicht is afhankelijk van de stroom die er door heen gaat (mits je het oude knipperrelais hebt gebruikt) Gaat 'ie heel snel, dan wordt er veel stroom getrokken.......

Ik vind het eenvoudiger om een foutje te zoeken als er niet al te veel..... euh.... verbeterd, ja dat is het woord, ....verbeterd is aan een CX.

Stroom neemt altijd de kortste/eenvoudigste weg naar aarde/massa. Is die eenvoudigste weg via een ander knipperlampje, dan zal de stroom daar langs gaan. Het originele schema heeft een paar van die puntjes waar het 'vreemd' kan gaan.

En onthoud dat deze Honda elektra heeft die net iets anders gaat dan dat je verwacht dat 'ie gaat.

En nu we het er toch over hebben. Wat heb je zoal weggehaald, wat volgens de Honda mensen wel, maar volgens jou niet noodzakelijk was?


Harmony,
Hans.
( die zich afvraagd...... )

Hee Hans te veel draden weg gehaald zou het eigenlijk niet kunnen zijn want de Cx heeft het een half jaar zo gedaan zonder problemen met die aangepaste kabelboom
Ik gok de min en dat ik een aarde over het hoofd zie.
hoe het nu is is het of de verlichting voor doet het of de knipperlichten, en ja ik heb er een leuke puzzel van gemaakt 😂. Mijn kabelboom is trouwens wel net iets anders dan wat ik terug krijg gevonden in het schema denk misschien een ouder versie of niet hellemaal orgineel

Ik ga in iedergeval aan de gang met de tips heeft al een deel geholpen

vraag 1,,,
welk model cx500 heb je? ( zal wel een cx500C custom zijn, of zelfs een GL500C.. Hoeveel zekeringen heb je op je motorfiets zitten?????)

Want ik zie dat er al heel veel geschreven is hier zo. Maar zolang je niet weet welk model je hebt, is het verrekt moeilijk antwoord geven.
Er zijn op de cx500 bouwjaar 87 ( ik denk 86) een paar verschillende contact sloten gebruikt, en verschillende kabel bomen.

Je maak opmerking,,, knipper relais als dolle tikken,,, dat betekend kortsluiting. Niet meer en niet minder.
Dan spanningsregelaar... is nu totaal nog niet van belang, pas als motor gaat draaien, jouw probleem zit op meerdere plaatsen.
Massa voor op de koplamp, en aard punt knipperlichten.
Daar moet je gaan zoeken. En past contact slot wel op deze kabel boom, en hoort deze kabel boom wel bij het blok??????

Let op!!!! ik denk dat er waarschijnlijk dat de draadboom niet bij het contact slot hoort, dit zou een hoop verklaren. !!!!en als je ook nog toevallig een verkeerd blok er bij hebt, dan gaat het niet werken.

En pak het probleem stukje bij beetje aan.


Groetjes marco

Hoi Stefan, in Veldhoven, das leuk, woon ik ook!
Helaas voor Hansv heb ik een CX500 '79, omgebouwd naar Caferacer.....
Ben het wel met Hans eens, ze moeten niet alle CX om gaan bouwen, origineel heeft zeker ook zn charme..

Als het nodig is kan ik je wellicht nog ergens mee helpen..
Laat het dan ff weten.
Groetjes,
Victor

VictorM
Hoi Victor zou ik een keertje jou cx 500 mogen zien ? Altijd leuk om andere Man's creaties te zien

Klopt ben ik het mee eens er moeten originele cx blijven wil misschien. Ook nog een cx opknappen kan ik de onderdelen!en gebruiken die ik nu over hou

Mocht er trouwens nog iemand onderdelen zoeken stuur me maar een bericht

Hoi Stefan, tuurlijk, kan altijd, stuur maar een pb'tje.. en in het voorjaar lekker sturen
Zag op een ander draadje weer een ombouw, het wordt idd wel een beetje een ziekte, al dat ombouwen , en jammer is dat men deze site alleen maar ziet als een infobron om snel resultaat te boeken.., waar gaat dit naar toe he.
De CX staat volop in de belangstelling dat dan weer wel...