Hallo allemaal,
Ik ben op zoek naar (bij benadering) de juiste sproeierbezetting voor een 650E met open filters en open 2 in 1 uitlaat.
Ben al aan het zoeken geweest op de site een daar komt 120 - 90 als gemiddelde uit. Maar daar gaat het over het algemeen over de 500.
Zijn die waarden vergelijkbaar met een 650???
Wil graag voor ik de carbureteurs monteer een basis-setting hebben waarvan ik de boel later kan optimaliseren.

Bij voorbaat dank voor de reacties!!!!

650e

basis
stationair =45 dit geld voor vele modellen.
secundaire hoofdsroeier=118 (probeer 120)
primaire hoofdsproeier = 72 (probeer 78)

maar ik zou de 118 / 72 doen om te beginnen

de 650c is niet gelijk aan de 650e

heb hier nog een complete carb liggen

Begin gewoon met de standaard? De carburateurs regelen een flink stuk mee.

Begin graag ook met een dB killer in de uitlaat, dat is tegen de wildgroei van de bordjes "verboden voor motorfietsen" waar ik nog wel eens last van heb ...

Plezier, Frans

ja Frans zondert db killers is er geen overdruk die je nodig hebt in de uitlaat en dan loopt het ook niet lekker.
ook de twee in een uitlaat is altijd een probleem die moelijk is op te lossen.
de uitlaten zijn voornamer dan de meeste denken om het blok goed te doen laten lopen.

Ik ga inderdaad een Db-killer monteren. Een bekeuring voor het verwijderen daarvan is nl 370 euro!!!
Op dit moment zitten er 118 en 78 sproeiers in mn carburateurs. Wat AMSILVERWING adviseert is dus dezelfde secundaire- en zelfs een kleinere primaire sproeier. De 650E is gekocht met standaard uitlaten en luchtfilter.

Al met al nog niet erg duidelijk voor me. De vaak genoemde 120/90 zou nl wel beiden groter zijn en dat lijkt me meer voor de hand liggen.
Daarnaast.... als een 650C en 650E al niet hetzelfde zijn hoeveel verschilt een 500 dan wel niet van de settings van een een 650E???
Hoop op meer info!!! Thanks!!

Ben het is niet alleen je je sproeiers de materie van je carburateurs gaat veel verder.
De venturi diameter tussen de 500 en de 650 modellen daar zit maar +- 2 mm verschil tussen.
Terwijl de onderdruk verder uit elkaar licht, bij de juiste compressie.
120/90 zou ik nooit doen gewoon de sproeier laten zitten.
Maar ga een spelen met de overdruk in je uitlaten, daar bereik je veel meer mee.
En als je de juiste overdruk gevonden hebt dan kun je een kijken naar de afstelling van je carburateurs.