Dag beste mederijders!

Ik ben sinds afgelopen zaterdag trots eigenaar voor een mooi cx500 project, een caféracer gaat het worden.

Na wat onderzoek ben ik erachter dat het een Deluxe is die uit Amerika is gekomen.

Maar nu zit er een voorvork in die met een ventiel op druk gebracht kan worden.
Nu is mijn vraag, is dit de originele vork?
Even een plaatje:

Hallo . Dat klopt bij die van mij ook import amerika.. Ventielen vervangen door blinde doppen besteld bij CMS met goed resultaat kijk ook de bij TECHNIEK voorpoten succes

Voor een plaatje hier moet er het een .jpg extensie hebben, die staat wel in het lijstje bij je foto:



zo dus. Als je die doppen incl. slangetje weggooit wil ik ze wel hebben, met een kuip voorop lijkt me dat wel aardig.

Plezier, Frans

Ik heb ze ook 1 bar druk erin.
En ja ze horen er op kijk maar op je zekeringen doos bij het contactslot.
Daar staat de druk beschreven die er in zit.
Wel jammer dat je hem niet origineel maakt.
Ja zo ieder zijn eigen smaak.
En welkom bij de cxclub.

Voor brink, bedankt! Is alweer een tijdje terug dat ik voor het laatst op een forum zat.
ik ga de voorvork wel zo houden, vroeg me alleen af of het orgineel zo geleverd is. Denk dat het qua rijcomfort straks wel lekker rijdt.

En amsilverwing ik heb hem al aangepast gekocht. Wou geen orginele slachten omdat ik dat toch zonde vindt!

Hier een foto van het apparaat

Als je er de tijd voor neem kun je er een mooie fiets van maken.
Laat af en toe van je vorderingen een paar foto's zien.
Sucses

Dat ga ik ook doen, alles op zijn tijd en strak afwerken. En een andere zitje komt er ook op.

Foto's gaan zeker voorbij komen.

Heren, wat ik hier lees klopt allemaal niet.
Pas op, doppen zijn niet uit wissel baar!!!!!!!, wat ik hier zie is waarschijnlijk een GL500 voor poten set.
En dan is de voorpoot maar 35 mm.

Dus, als jij doppen kon uitwisselen,,, danhad je mazzel, maar overwegend grote deel is dat niet te doen.
Je wil niet weten hoevaak ik al doppen heb verkocht, en te horen kreeg dat het niet past!!!!.
Dus let op!!!!

Groetjes Marco

ah kijk marco nuttige informatie! ik hou het vorkje mooi zoals die is maar had al het vermoeden dat die niet orgineel was.

vandaag nog even weer gesleuteld en de koppeling even los gehaald voor controle, geen slechte beslissing geweest volgens mij.
of het moet orgineel zijn dat er 2 platen geen olie afvoer groeven hebben

Nee, da's niet normaal die platen. Standaard zitten er twee soorten in, A en B types, zie boek, met als zichtbaar verschil de vorm van de groeven. Vervangende sets non-Honda hebben ze soms allemaal hetzelfde.

Verslijten doen die platen overigens zelden, misschien heeft iemand in de buurt nog wel een setje gebruikte liggen (ik meerdere geloof ik, zou 'ns moeten zoeken) Soms kan het wel een goed idee zijn om de veren te vervangen.

Plezier, Frans

zo.... die is heel ver heen zeg......
Zo heb ik het nog nooit gezien.
Wel op de gl650, maar dan vik je de platen er in een paar kilo meter uit.
Ze gaan slippen, warm worden, en het friktie materiaal laat los.
Dus bij de 650 kom ik dit wel tegen, maar eigenlijk nog nooit zo gezien bij de 500
Setje platen kost 58 euro.
Pakking 5,75 euro en een keerring kost 3,50 euro
En dan heb je alles weer in orde.

NIET de veren zwaarder maken, dat is totaal niet nodig.
Gewoon de platen vervangen, en je trekt de cx op het achter wiel er mee.

Marco ik doe je even een pbtje

ja, heb ik ontvangen.
Echter bestelling altijd richten aan: marcobecker@zonnet.nl
Niet via deze site, dan kan ik mijn boekhouding namelijk niet afronden.
Dus gewoon even mailen aan, marcobecker@zonnet.nl

Nog even over die vorkpoten met lucht : ik heb hier nu een Japanse Gl500 Cusctom Wing (bj 1981) met 33mm vorkpoten met daarop originele doppen voor luchtdruk als in de plaatjes boven. Ze zijn er dus wel,

Plezier, Frans