Zo, tijdje hier niet meer geweest.
Voornamelijk omdat ik totaal geen problemen met de CX gehad heb.
Maar gisteravond tijdens een rit ineens helemaal dood.
Niet horten en stoten ofzo, gewoon uit.
Niet meer aan de gang te krijgen.
Vandaag de motor opgehaald en direct wat tests gedaan.
Conclusie, geen vonken, beide zijden niet.
Killswitch uitgesloten, geen resultaat.
Stator doorgemeten, bijna alle waardes zijn goed, op de waarde 5/9 na.
Die moet 387-473 zijn en is maar 309.
Dit is Earth/Source coil low speed.

Ik vraag mij nu af wat hier precies de oorzaak van is.
Voordat ik de hele flikkerse bende los trek lijkt het me handig waar ik naar op zoek ben.

Wie kan mij helpen?

Als je zegt dood, dus ook geen licht e.d. meer, dan denk ik voornamelijk aan de hoofdzekering die aan de linkerzijde zit, rechts van de accu. Heb je die al uitgesloten?

Ok, zwaar gewond dan....
Stroom voldoende.
Startmotor draait enz.
Alles werkt, maar geen vonken.

Het is toch een gewone CDI machine? Weliswaar 'enigszins' aangepast, maar toch...
Dan kan het de CDI unit zijn. Vervangen: klaar (hoop ik)

Als die stuk gaat dan kun je dat krijgen: helemaal niks. Ik zou dat als eerste (nou euh... derde ) ding proberen.

Nog even de 309 waarde: er zijn TWEE soorten CDI/Stator, en daarvan heeft er eentje een waarde van 315. Als jij die toevallig hebt, is 309 helemaal niet zo erg. Kijk ook even op mijn technische pagina
( met dank aan Frans)


Harmony,
Hans
( heeft het ooit opgeschreven voor het geval dat ..... )

Hoe kom ik daar achter Hans?
Is dat een bepaalde code die op de cdi staat?
Een keer een andere proberen kan nooit kwaad.
Weet jij iemand die een goede heeft liggen?

Wat denk je? Nog even verder denken..... Juist....

Bel me maar even, je hebt, dacht ik, mijn nummer nog.


Harmony,
Hans.
( dan weer dit, dan weer dat, steeds bezig met de CX en andere zaken..... )

Gooi eerst nog even de zwart/witte draad van het kill switch / neutral / contact slot gebeuren los bij de aansluiting direct op de CDI zelf ?

Dat om zeker te weten, als daar iets tegen min/ground ls komen te liggen doet íe het ook niet meer. (en één van de meer interessante manieren waarop een CDI kastje kapot kan gaan is overigens juist dat íe niet meer te stoppen is via die zwart/wit draad, maar dat heb je dus niet )

succes, Frans

Heb ik ook aan zitten denken, door geschuurde/gesleten isolatie. Maar Gerard heeft een ....euh.. hoe zal ik het zeggen.... euh.... interessante verbouwing gepleegd tot ca[censuur]er , en dus liggen er veel draden niet meer daar waar meneer Honda ze gedacht heeft.
Dus waar wat nu ligt , daar heb ik geen idee van. Maar inderdaad, vlak bij de CDI los halen moet ook kunnen.

Harmony,
Hans.
( de connector zit niet echt onder de tank, maar er achter, realiseerde ik me net.... )

Ik heb een CDI over. Ik woon in Tilburg; waar zit jij?

Peter van der Schee