Beste CX-liefhebbers,

Na weken popelen vandaag mijn eerste ritje gemaakt op de CX, helaas komt er een tikkend geluid bij kijken... Ik heb hem zo goed mogelijk een begin-zomer beurt gegeven en heb het volgende gedaan:
- olie ververst
- benzine ververst

- kleppen gesteld (1e keer op een 2a3 uur koude motor)
- 2e keer kleppen gesteld (na het lezen dat het moet met een minimaal 8 uur koude motor)
- distributieketting spanner gesteld (los en weer vast gedraaid)

Na de tweede keer kleppen stellen en de distributieketting te spannen een ritje gemaakt waarna ik na 8 km merkte dat er een behoorlijke tik uit het blok kwam. Dit merkte ik bij stilstand voor een stoplicht. Zie filmpje[youtube=. Vooral de tik die te horen is wanneer het gas los wordt gelaten.

Heeft iemand een idee? Lijkt me wel heel toevallig dat dit net na kleppen stellen en ketting spannen gebeurt, maar ik las ook iets over een gebarste ventilator. Kan iemand het geluid uit het filmpje herleiden, of een idee wat het kan zijn?

Groeten,
Ruben

Altijd wat lastig om op afstand te beoordelen, maar klinkt als tikkende kleppen. Zeker weten dat je ze gesteld hebt met de krukas in de goede stand? Kijk dat nog eens na, zet de zuigers in top compressie slag en meet ze nog eens na (als zowel in- als uitlaat kleppen gesloten zijn dus). Het is toch een beetje een handigheidje, zo krijg je ervaring

succes, Frans

Idd vind dat ook lastig maar klinkt mij ook alsof de kleppen niet juist gesteld zijn. Zeker dat je op 0,08 en niet op 0,8 gesteld hebt bvb ? Succes

Je moet de distributieketting spannen terwijl de linkercylinder in BDP staat. Heb je dat ook gedaan?

JiMi, ja dat heb ik wel gedaan. Ga ik ook nog eens doen denk ik. Maakt het dan uit of de linker cilinder in de compressie of uitlaat TDC staat?

Net de kleppen opnieuw gesteld en extra gelet op de stand van de cilinders. Eerst links dan rechts. Te heftige tik lijkt weg te zij na een rondje van 8km te hebben gereden.

Rustig aan maar eens een langer rondje rijden.

Hmmm, net weer een iets langer stukje gereden waar de motor goed warm kon worden. Het zit me toch niet helemaal lekker. Ik heb het idee dat de kleppen wel goed gesteld zijn. Ik heb precies gedaan wat er staat omschreven in de beschikbare handleidingen/filmpjes.

Herkent iemand het geluid van een kapotte ventilator?
Mogelijk het geluid van een distributie ketting?

Ben benieuwd of iemand iets uit het filmpje kan halen..

Niet om het een of ander, mar ik heb ooit ook eens een tikkend geluid in de CX gehad. Bij hogere toeren was het weg, om even later weer terug te komen.
Veel zoeken, en veel zorgen later kwam ik er achter.
Want bij een half lege tank was er echt wat te hoeren, bij een volle tank niet.

De toerenteller kabel lag onder de tank tegen de tank te tikken. Toeren teller kabel anders neergelegd, en later vervangen. Klaar.....

Harmony,
Hans.
( die van het zorgelijke type is.... )

pak een lange schroevendraaier ,zit het handvat tegen je oor en het puntje tegen het blok en je kan op deze manier vinden waar het geluit van daan komt.
trek gewoon even de radiator er af en dan weet je het.

En om nog even antwoord op die vraag te geven : ja, 't maakt wel degelijk uit of je de nokkenasketting spant met de linker zuiger in TDC compressie of uitlaat. Doe het gewoon volgens het boekje, dan staat de nokkenas zodanig dat de spanning op de ketting het laagst is - en dat punt en geen ander is dat waarop je de ketting spanner wil afregelen. Ja, er zijn andere truukjes, maar negeer die als je niet heel precies weet hoe en waarom ze werken.

En volgens het boekje stel je ook eerst de rechter kleppen en dan de linkse ....maar vooruit, andersom kan ook als je oplet.

Dan heb ik me ook wel eens rot gezocht naar een rammel... na een paar weken toevallig dat losse glas in een spiegel gevonden.....

plezier, Frans

Bedankt allen voor de tips, ik ga op onderzoek uit.