Iemand wellicht een goed idee?

Remblokken zijn vernieuwd, remklauwen compleet gereviseerd, nieuwe remleidingen, nieuwe rempomp.
Kortom... zo'n beetje alles is al wel vervangen, maar bij zacht remmen piept het.

Enige waar ik nog aan denk, die kleine dunne metalen plaatjes tussen de zuiger en de remblokjes, die zijn tegen het trillen toch? Deze waren (en zijn) krom, ingedeukt etc, niet erg mooi meer.
Maar zou dat dan het probleem zijn? (kon ze nergens vinden om te vervangen)

Schijven worden niet warm, dus heb niet het idee dat het aanlopen is van de remmen, hoor afgezien van tijdens/direct na het remmen ook geen geluid er af komen.

Iemand nog een goed idee?

Je kan proberen of je de blokken iets kan afschuinen. En die plaatjes zijn "anti-piep" plaatjes.
Die zijn via CSMnl te koop, prijzig helaas... (ex btw en verzendkosten!)

Uhm ja beetje prijzig...

Misschien bij de lokale Honda dealer te koop, schijnen op meerdere modellen voor te komen, zoals de CB900FA Bol d'or

Zou ze ook afschuinen en kopervet opdoen. Die van mijn auto doen dat ook, maar heb daar geen probleem mee. Teken dat ze werken.

En die plaatjes zijn "anti-piep" plaatjes.
Daar ben ik het niet helemaal mee eens het zijn volgens mij plaatjes om de vlaktedruk die tijdens het remmen ontstaat beter over te brengen op de remklauw
als deze plaatjes er niet zijn krijg je bij hard remmen onmiddellijk afdrukken in de remklauw .
het materiaal van de remklauw is zachter als van de remschoenen zelf , vandaar de hardstalen plaatjes probeer maar eens met een sleutel vijltje hoe hard de plaatjes zijn
gr Arnold
p.s. ik ben iets te snel geweest ik dacht dat het over andere plaatjes ging die tussen de remblokken en de remklauw in zitten

Ze zitten er wel tussen hoor! Maar zijn niet de mooiste ;) als in, het zijn de oude nog die heb ik niet vervangen.

Ik heb altijd gedacht dat die plaatjes er zaten om het piepen te voorkomen.

Die plaatjes zijn anti-piep, niet omdat ze trillen voorkomen maar omdat - zoals Arnold al zei - ze voorkomen dat de plaat achter op de remblokken in slaat op de aluminium remklauw. Het idee is dat de blokken dan zo vrij mogelijk moeten kunnen bewegen wanneer de druk van de zuigers op of af gaat. Ook dat kopervet is bedoeld voor het vrij bewegen van de blokken.

Nieuwe blokken schuin ik ook altijd een beetje af, niet alleen de "voor"rand, maar ook klein beetje langs de binnen- en buitenrand omdat de schijf meestal ingesleten is en daar een opstaand randje heeft naar de oorspronkelijke dikte. Nog nooit gepiep gehad, maar mogelijk meer geluk dan wijsheid ?

Plezier, Frans