Hallo allemaal.

Helaas is na 37 jaar mijn starters knop afgebroken van mijn CX 500 C uit 1983.
Ik heb best wel verstand van sommige zaken, maar hier kom ik niet zo makkelijk uit.
Want ik dacht dat ik de motor wel kon starten door op het knopje te drukken wat binnen in zit, maar het zit volgens mij iets ingewikkelder in elkaar.
Het is geen knopje, maar een rond stukje koper ( als ik het goed heb) wat gewoon vast zit.
Ik snap ook niet helemaal waar de knop nu afgebroken is, want dat kon ik ook niet helemaal zien.

Ik ga ervan uit dat het stukje koper in het afgebroken knopje contact moet maken door middel van het veertje en het indrukken.

Had al geprobeerd als ik de knop er weer indeed, maar dat werkt ook niet echt naar behoren.
En dan is het nog maar de vraag of die het zo blijft doen, anders sta je dus letterlijk op een dood spoor onderweg.

Ik probeer nog even de foto's erbij te plaatsen, die komen er zo snel mogelijk aan.

De afgebroken starters knop.



En jullie zullen vast wel weten hoe dit er allemaal uit ziet.
Maar leek me even handig om de situatie zo te laten zien.



Misschien dat 1 van jullie dit al eens aan de hand hebben gehad.

Wat ik weet is dat het bij de oude CX-en vaak net even iets anders zit dan je denkt dat het zit.
In dit geval kan het best zijn dat wat je schreef:
juist is. Honda deed wel eens aparte dingen in de bedrading en zo.
Ik heb zelf dit nooit bij de hand gehad, maar....
Alles wat in elkaar zit is ooit ooit uit elkaar geweest. Met heel veel geduld, zorg en aandacht kan het waarschijnlijk wel gerepareerd worden. Handvat los, bedrading los, nieuw knopje vinden etc.
Of je gaat op zoek naar een vervanging van het schakeldeel....
Iets eenvoudiger.

Harmony,
Hans.
( nee, heeft geen onderdeel liggen... )

Of je koopt een nieuwe rechter 'unit' via CMS:

www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-sw-starter-kill

Repareren is er meestal niet bij met dat soort spul. Misschien heeft iemand hier er nog wel eentje (ik kan even niet bij de eigen dozen om te kijken, volgende week weer) anders even bij de bekende demonteurs/slopers vragen?

succes, Frans

(ooit vlak bij een Mackaayplein gewoond, maar dat heeft er niks mee te maken)

vraag maar een s bij bor motoren de lutte.

Ik heb er nog eentje liggen, stuur me maar een PM als je interesse hebt

Dag Allemaal.

Hartstikke bedankt voor de feedback.
Excuses dat het even duurde voordat ik kon antwoorden, maar andere zaken hielden me even bezig waardoor ik hier even niet kon zijn.
Ik had even bij de links gekeken en stond verbaasd dat er nog zulke onderdelen te verkrijgen zijn.
Nou was dat geen optie geweest, want door de corona heb ik al 7 maanden geen inkomen meer, dus zijn die prijzen iets te veel nu.
En is het belangrijker om in ieder geval je dak boven je hoofd te houden boven je motor.

Koen bedankt dat je er nog eentje hebt liggen, maar ik heb zelf de oplossing dichterbij gehad als dat ik wist..

Ik heb er zelf nog een complete unit liggen.
Ik heb ooit een jaar of 12 geleden ( schat ik ) een aantal zaken 2e hands opgekocht.
Een cardan, kabelboom, een complete set carburateurs, wat klein spul en inderdaad, een links en rechts handvat met bijbehorende schakelaars en kabels.
Door mijn verhuizing ben ik dat helemaal uit het oog verloren ( zat in zo'n doos waar je niet inkijkt, maar wel wegzet )

Toevallig dat ik door iets anders te zoeken ( accu druppelaar die ik nu kwijt ben) de doos ineens open trok en met verbazing zag wat er inzat.
Dus ik kan in ieder geval aan de slag.

Het zal nog wel een dingetje worden, want ik ben wel een boel jaartjes van het sleutelen af.
Maar ik trek toch de stoute schoenen aan en ga het proberen.
Als ik er niet uitkom, weet ik jullie in ieder geval te vinden.

Veel succes met de gevonden unit, het monteren moet wel lukken. Neem flink wat foto's bij demontage en dan werk je gewoon in de omgekeerde volgorde bij montage

Dag Koen

Dit weekend maar eens aan de slag gegaan met de starters knop te vervangen.
De unit die ik gevonden had was helaas de dodeman knop van gebarsten, dus kon die niet in zijn geheel vervangen.
Maar heb de schakelaar van mijn motor uit elkaar gehaald en die van de reserve.

De dodeman knop allebei los gesoldeerd en het geheel omgewisseld. Altijd spannend ( vind ik hoor ) of alles gaat zoals je het in gedachten hebt.
Voordeel was dat mijn schakelaar van mijn koplamp ook al jaren kapot was ( lamp branden wel, maar kon niet meer uit ) dus nu is alles weer gelijk in orde.






In ieder geval doet alles het weer, zelfs starten

Dus weer wat geleerd en in ieder geval jullie bedankt voor het meedenken.

Groet van Roland