Hallo Allemaal,

Bij deze wil ik mezelf even kort voorstellen.
Mijn naam is Ruben en sinds een paar weken ben ik trotse eigenaar van een Honda CX500C uit 1981.

Dit is mijn derde motor en ook mijn derde project.
De voorgangers zijn een Yamaha Dragster en een Suzuki Bandit.

De CX wil ik een mooie classic caferacer look geven. Deze wil ik ook nog grondig aanpakken. Nu kan ik best veel dingen zelf maar de motor zelf is niet mijn sterkste kant.

Ondanks dat de motor prima loopt zou ik het liefst voorafgaand aan het project deze helemaal na laten kijken. En alles wat nodig is om te vervangen direct te vervangen. Heeft een van jullie goede ervaringen bij wie of waar ik dit het beste kan laten doen?

Ik hoor het liever van jullie als CX500 liefhebbers en experts
Alvast bedankt.

Hoi Ruben,

Welkom.

'De CX wil ik een mooie classic caferacer look geven.' - Wat versta je hieronder?
Want als de CX wilt 'verzagen', vinden de meest CX-liefhebbers dit wel zonde.
Het is een motor wat aan het uitsterven is en een uitstervend ras moet je zo veel mogelijk mooi te houden.

Er zijn ook Café-racers die er goed uit zien hoor. Maar zelf vind ik het lastig wanneer de motor zo aangepakt wordt, dat het CX-zijn vervalt.

Ik ben benieuwd.

Succes.
Lieke, die trots is dat onze dochters de CX-en in ere heeft gehouden.

Hallo Ruben. Welkom op het forum, gefeliciteerd met je CX. Het is vakantie tijd, daarom is het wat stil op het forum.( denk ik) Als je het blok wil laten nakijken kan je Marco Becker proberen. (zoek maar op zijn naam hier in het forum of op you-tube). Mocht je in de buurt van Amersfoort wonen wil ik ook wel een keer kijken/luisteren naar jouw blok.
Succes met het verbouwen van je CX.
Marcel.

Ruben welkom
altijd makelijk als je verteld waar je ongeveer woond niet de straat maar wel het dorp of stad.

Welkom,

Niet iedereen hier op dit forum is een echte hard-core fan van het ombouwen van een CX tot cafe-racer of brat-bike of hoe het ook maar mag heten.
Wat ik in de loop der jaren heb gehoord en gelezen is dat veel ombouwers die foeilelijke luchtfilterbox gaan vervangen door veel mooiere en snel ogende kluchtfilters. Ook die stomme lange uitlaten, en die wazige balanspot worden zonder pardon opzij gelegd. Want, zo is de algemene redenering, het staat voor geen meter.

Misschien wel niet.

Echter, de ontwerpers bij Honda waren er kennelijk van overtuigd dat het nodig was. En wat blijkt? Met losse luchtfilters, en aangepaste uitlaten loopt het blok niet zo mooi als dat het zou moeten. Er zijn, meen ik, handleidingen en aanwijzigen wat je moet wijzigen aan de carburateurs en zo om het weer op orde te krijgen, maar waar, wat en hoe? Ik weet het echt niet.

De dingen waar je bij het blok op moet letten zijn (effe uit het hoofd ) :
a- waterpomp seal
b- nokkenas ketting spanners
c- de stator

Mits voorzien van een brug is het goed te doen, zonder motorbrug is het allemaal wat lastiger.

Wat betreft het blok - Succes ermee
Wat betreft de ombouw - toch jammer

Harmony,
Hans.
( ziet liever een originele CX )

Bedankt voor al jullie reacties.
Ik snap dat niet iedereen gecharmeerd is van een ombouw CX500.
Het is tenslotte al een mooie motor zoals ie is.

Toch hou ik ervan om er samen met mijn zoontje in de winter er een caferacer van te maken.
Vader en zoon tijd in de garage met een straalkacheltje 🤣.

Hierbij ga ik zeker niet voor het halve werk en wil deze echt weer als nieuw terug brengen. Alles wordt aangepakt en vernieuwt, van al het spuitwerk tot elektra tot velgen.

De motor loopt nu prima en geeft tijdens het rijden geen problemen.

Het enige mankement wat ik gezien heb, is dat er een druppel olie onderaan de voorzijde van het blok hangt en een klein beetje lekt. Denk dat de pakking daar niet geheel afsluit.

Oja woon in de buurt van Arnhem / Doetinchem
Voor de mensen die nog met vakantie gaan.
Fijne vakantie.

Groet Ruben.

In de buurt van Doetinchem, daar woon ik toevallig en daar rijden wel meer CX-en. Eens kijken/luisteren naar de CX kan ik wel, reparaties doe ik niet (tenzij ik ze toevallig leuk vind ). Stuur eventueel een PB (persoonlijk bericht, zie tab bovenin) met contact info dan regelen we wat.

Plezier, Frans

olielekkage aan de voorkant van het blok kan wijzen op een te krap gemonteerde voordekselpakking. een standaard-euvel bij deze blokjes. de pakkingen werden vaak te krap gesneden waardoor ze niet goed pasten en ze gaan dan lekken aan de rechter bovenkant (gezien vanuit zit-positie). is goed zelf te vervangen, en is meteen een goede les in 'hoe zit mijn CX/GL in elkaar', want er moet wel het een en ander gedemonteerd worden: radiateur (nauwelijks nog verkrijgbaar, dus voorzichtig), koelfan (zit gemonteerd op het taps toelopende deel van de uit het blok stekende nokkenas, kan dus wel een beetje vast zitten), koppelingskabel.

voor het loshalen van de koelfan: niet gaan lopen wrikken, of een poelietrekker gebruiken. als je de mogelijkheid hebt: een wielbout van een Saab 9000 (M14x1,5) past in de schroefdraad (waar Honda dus een boutje in heeft gedraaid om de fan op de nokkenas te houden, die draai je er dus eerst uit) en daarmee kan je de koelfan (voorzichtig!!) proberen los te krijgen.

Hallo PH,

dank, professionelen hebben zich er niet voor gemeld maar het is dicht bij mij in de buurt, we zullen 't bekijken, blok komt één dezer dagen mijn kant uit voor (tenminste) inspectie. Loopt nu wel maar ook wat rumoerig Zoals wel vaker vertoond, komt wel goed denk ik

plezier, Frans

hallo ruben
ik ben ook een beginner hier welkom
ik ben ook zeker geen professional of echte cx kenner maar zat ook met wat probleempjes en vind dit forum erg fijn omdat er altijd wel iemand is die iets kan bijdragen
zelf kom ik uit doetinchem en ben ik in begin bij frans ( brinkcx ) langs geweest voor advies en raad is me goed bevallen succes !
gr bert

ik heb even gezocht in de foto's van mijn GL500, waarbij ik indertijd de voordekselpakking heb moeten vervangen. ik heb een foto gemaakt van het voordeksel met daaraan de oude (originele) pakking. duidelijk is te zien dat-ie er te krap in gezet is.

alleen: hoe krijg ik die foto hier?

zo dan...ik vond in het topic over mijn GL500 nog een (link naar een) foto van mijn voordekselpakking.