Goedenavond Mede cx \ gl liefhebbers
ik heb een paar vraagjes

Ik weet dat de meeste geen liefhebbers zijn van het customizen van een cx !!!
Maar ik vind het namelijk wel mooi een usd vork

Ik heb mijn pen van mijn t stuk van mijn Honda eruit laten persen.
En in een Suzuki gsxr 1300 laten zetten.
Oude cups heb ik verwijderd en de nieuwe ingezet.
Klopt het dat de bovenste cup een klein beetje uitsteekt ?
Ik heb een lager setje van (all balls racing 22-1011 er bij gekregen)
In eerste instantie had de man er geen vul ring onder het onderste lager gedaan waardoor hij aanliep aan de onder kant en niet soepel heen en weer gaat
Ik terug na de man gegaan die mijn t stuk passend zou maken op de usd vork van de susuki gsxr 1300 en toen heeft hij een nieuwe lager op geperst en de ring wel gebruikt (overigens zaten er 2 ringen bij een iets wat dunnere en iets wat dikkere ),
De iets wat dunnere ring zit er onder en ik geprobeerd er onder te zeten maar loopt stroef en niet soepel.
En de moer waar mee ik hem aandraai zit zo los dat ik hem met de hand los kan draaien,
Al zit die moer zo los mogelijk draait hij niet soepel heen en weer
Kan het zo zijn dat de iets dikkere ring er tussen moet vind namelijk zonde om nog een lager na de verdomme nis te brengen.
Of wat de afstand hoort te zijn van kroonplaat en bovenkant onderste lager
De plaat van de cx afkomstig loopt schuin weg en die van de Suzuki is vlak

En kunnen jullie zien naderhand van de foto,s
Dit frame van afkomt ?
Hij is gl 500 ingeslagen volgens mij is het een (japanse wing geweest en dat daar een custom zou zijn)
Maar lijkt mij op een custom toch ?

Zit er nog verschil in honda cx 500 custom frame,s van verschillende bouwjaren ?
Hoor graag van jullie
groetjes Hein.

diverse foto,s die met de tank zo moet het een beetje gaan worden.

Hallo Hein,

- Dat de bovenste ring een stukje uitsteekt is normaal.
- Ring onder kan ook nodig zijn, dat was hier dus blijkbaar zo (bij nader inzien dan).
- mag onder niet meer aanlopen dan, dat zal duidelijk zijn. Controleer nokken voor max uitslag. Stuurslot?
- kijk eens naar opgeschroefde ring boven, die lijkt er niet goed op te zitten
- binnen in onderkant steekt een pers rand uit, moet je glad maken met dremel zodat ring goed op lager binnenring draagt anders niet goed af te stellen
- controleer dat ring ver genoeg op schroefdraad zit, bij te weinig klopt maatvoering/lengte pen niet
- bovenste moer moet ook voldoende schroefdraad hebben

Als alles goed is moet de boel netjes soepel draaien als je de ringmoer boven met hand aandraait. Als je na opzetten van de bovenste (2e) moer duidelijk meer/andere weerstand voelt draagt de onderste moer niet goed of lager(s) zitten niet zuiver er in, verandert dan door extra axiale spanning. Als alles goed is dan met gevoel aandraaien, geen speling en lichte voorspanning, niet te los en niet onnodig strak...... Vork moet door eigen gewicht net "om" kunnen vallen. Kort na in gebruik nemen nogmaals controleren en zo nodig nastellen (en VEEL vet gebruiken zodat nergens water er bij kan komen).

Zo te zien een normaal Custom type frame met hangende bobines, tank vooraan met bouten bevestigd.

Plezier, Frans

(en wel op z'n minst dB-killers in die pijpen hoop ik?)

-

Bedankt voor je antwoord frans
ga ik vd week effe nakijken allemaal
denk dat ik eerst begin met onder een dikkere ring te plaatsen
en ja er zitten db killers in
te luid geluid is uit frans

Hein,

even terug gelezen en voor de duidelijkheid : als de zaak met de ring die er nu onder ligt niet aanloopt, dan niet veranderen. Met "ring kan nodig zijn" bedoel ik dus alleen dat je nul of zoveel en zo dikke ringen gebruikt om vrij te kunnen draaien, meer niet.

Plezier, Frans

lekker bezig.