Hallo CX mensen,

Ik vroeg me af of het via een simpele test mogelijk is te controleren of de motor mooi synchroon loopt.
Als ik tijdens het lopen om beurten de bougiedoppen eraf haal kan ik dat dan zo testen?

Bij mijn CX500C gebeurt het volgende:
Als ik de linkerdop eraf haal blijft ie mooi doorlopen.
Haal ik echter de rechterdop eraf dan slaat ie meteen af.

Heeft iemand dit al eens geprobeerd?"
Graag jullie reacties...

voor gelijk loop sinchronatie heb jeeen set vacuum meters nodig. en de aftellingen worden op het fabriek af ge steld het is darom niet raadsaam om daar zelf aan te knoeien omdat je dat zonder voldoende kennis niet zelf kunt doen groeten slooper

Als dit werkt zou je op die manier de carburateurs kunnen synchroniseren, zonder dat je een dure set vacuum meters nodig hebt.
Graag zoveel mogelijk reacties....

Peter.

Dit kan dus niet, Anoniem (toch graag een naam eronder, moet kunnen toch) als je er een bougiedop afhaalt dan draait hij op één poot en of hij zo mooi draait??? Bij mijn weten is het niet echt zo eenvoudig om van een tweecilinder een ééncilinder te maken.

Draaide je motor misschien voordien al op één poot???

Mvg,
Daniël

Ik heb hier ergens op het forum gelezen dat het afwisselend lostrekken van de bougiedoppen bij lopende motor een snelle test is om te kijken of ie synchroon loopt.
Klopt dat, wie weet er meer?

Groeten van Jan.

Ja, dit is een eenvoudige manier om het af te stellen, let wel op dat de co schroeven evenveelslagen uitgedraait zijn.

Ja, dit is een eenvoudige manier om het af te stellen, let wel op dat de co schroeven evenveelslagen uitgedraait zijn.

Bij het losnemen van een bougiedop valt wel die cilinder uit maar de bobine vind dit soort grapjes niet leuk. De spanning wordt nu veel hoger en dit kan wel eens de "doodsklap" zijn voor een oude bobine.
Bij een tweecilinder is het synchroniseren ook op het gehoor te doen. Je hoort het aan de motor wanneer beide cilinders even veel doen.
Idsart

Ben het helemaal met Idsart eens. Sterker nog ook de CDI (vaak al van respectabele leeftijd) vindt dat ook niet fijn. En uiteindelijk wordt de ontstekingsspanning opgewekt in de dynamostator welke toch al geen robuust onderdeel van het CX ontwerp is.
Dus pas op met het sec lostrekken van bougiedoppen bij draaiende motor. Leg die dop via een bougie altijd aan de massa.

Hans

mdat w4e niet zijn ingelogt zijn we anoniem groeten slooper

dat kunje doen om te kijken welke cilinder niet meeloopt verder heeft het geen nut neem nu maar echt aan,dat je er nogal wat ervaring voor nodig is het was desteids op school een van de moeilijkste opgaven en zonder kennis en en goed gereed schap kun je aleen maar problemen maken moet je op den duur toch naarde vakman
wens je veel succes van de slooper die niet is in gelocht nog niet sorry

voel eens aan de uitlaten en dan weet je direct welke cilinder er niet mee draaid. Oppassen kan heet zijn. Ook een truuk is de bougiedop wel loshalen maar dan niet helemaal zodanig dat er een spatie tussen de bougie en de dop zit. Je moet dan duidelijk de vonken horen overspringen maar doe dit ook niet te lang want ontstekingsysteem heeft dat niet graag. Is een truuk om "natte" bougies weer op gang te krijgen maar lukt ook niet altijd. Ik zou gaan voor te voelertest maar hou dan wel flamazine bij de hand of water om je vingers in te dompelen voor als je je brand. Groetjes

je zou het forem nog eens kunnenoverlezen,de vraag was namelijk een manier om de carps gelijk te stellen dat is een heel ander ver haal dan er achter te komen welke cil loopt, dus nog maar een keer lezen ,en dan antwoord geven op het ge vraagde groetjes motorslooper