Even met je handen (of voorzichtig met bijv. de steel van een hamer) de remklauw over zijn glijlagers schuiven. Als de klauw geen millimeter verschuift, zitten je cupjes vast.
Als de klauw wel verschuift nog eens aan het wiel draaien. Zit 'ie nu wel los, dan de rem intrappen en kijken of hij nu weer vast zit. Zo ja: het is de remklauw. Revisiesetje bestellen en aan de slag.
Als het wiel met losse rem nog niet lekker draait, zou ik eerst eens kijken hoe je haakse overbrenging eruitziet. Je moet hem met twee vingers soepel (wat weerstand is okee) kunnen ronddraaien. Mocht die kapot zijn (splinters in de olie) dan heb ik er één die je voor weinig van me kunt kopen. |