Ik heb problemen met de koude start.
Problemen die een steeds ernstige vorm aannemen. Dwz enkele maanden geleden was het nog mogelijk om op de motor accu te starten. Het duurde lang maar toch..
Momenteel is het zo dat ik de motor moet starten met behulp van de accu van mijn auto. Zelfs dan duurt het lang tot zeer lang.
Zodra de motor eenmaal heeft gelopen is het startprobleem niet meer aanwezig.
Tot de volgende morgen..dan is het weer mis.

Bij de "garage" hebben ze de motor al eens nagekeken en de carburateur vervangen. Zonder succes.

Info: De ontstekingsmodule is ca. 10000 km geleden vervangen. Sinds de vervanging hiervan heb ik het idee dat de motor niet meer fel reageert op het gas. Momenteel is dat nog steeds zo. Zelfs bij warme motor reageert hij niet fel op het gas.


Wie weet hier meer over te vertellen?

Benno

Lijkt me toch een onstekingsverhaal. Kijk eens goed naar de blokstekkers onder je buddy. Zitten alle kleueren drared wel goed en is er geen corrosie. Test ook de vonk van je bougie eens, hoe is die. Als het electriek allemaal Ok is, lijkt het me iets met de carbs van doen te hebben. test de doorloop van je benzine kraan eens. Anders iets met de vacuumwerking van de carb, maar daar hjeb ik niet veel kaas van gegeten...wie wel??
Groeten
Ray ( die je kan troosten met de wetenschap dat de meeste CX-en niet lekker gaan bij de koude start...)

Hoi Benno,

De carbs eens een keer goed (ultrasoon) laten reinigen en synchroniseren. Dan ook gelijk het luchtafsluitmembraan vervangen. Dan moet je m.i. al en heel eind komen.
De suggestie van Ray geldt voor elke CX; ze kunnen gewoon slecht tegen extra overgangsweerstand, ja die CDI ontsteking he!. De bougiedoppen zijn wat dat betreft vaak boosdoener, Het zal toch niet zo zijn dat jouw startmotor (door een hoge interne weerstand, vuil dus) alle elektriciteit bestemt voor de onsteking wegtrekt? Je zou de startmotor eens kunnen vervangen om dat uit te proberen. Ook houdt de CX van een goede en goed geladen accu en frisse bougies. Wat bedoel je met 'ontstekingsmodule' die vervangen is?
Heeft jouw CX nog wel voldoende compressie en is die in beide cylinders wel ongeveer gelijk? Uiteraard moeten de kleppen goed gesteld zijn. Ook het luchtfilter moet schoon zijn (anders vervangen).
Je zou ook eens de tank kunnen schoonspoelen en de benzinekraanzeef reinigen.

Ik heb met een van mijn CX'en nog nooit echte startproblemen gehad. Wel dat na lange stilstand met enige moeite er leven in gewekt kon worden, maar toch ze starten allemaal toch best heel vlot.
Misschien ligt dat wel aan de schone Limburgse lucht.

Hans

als mijn cx lange tijd stil heeft gestaan wil ie ook nie aanslaan. Na het een en ander nagezien te hebben ben ik tot de conclusie gekomen dat de vacuumgasschuiven niet meer op en neer gingen, die zaten "vast" zodanig dat de vacuum ze niet meer openkreeg. Na er met mijn vinger wat in gefriemeld te hebben doen ze het weer voortreffelijk. Kijk uw gasschuiven eens na, die durven nogal eens blijven "plakken". Groetjes

Benno Wiegers-ga naar Alles over CX en GL -Techniek en workshop -Hulpmiddelen + tips -Onderhoud schema`s- en je kan alles nazien en wanneer je moet sleutelen ,veel plezier er mee en doe je best met je CX om deze in top vorm te krijgen.
Groeten Ouwe_jan

Wat bedoel je met 'ontstekingsmodule' die vervangen is?
Hans,
bedankt voor je reaktie. Ontstekingsmodule is verkeert gekozen. Ik bedoel er de spoelen van de dynamo mee. Datgene dat achter in het blok is weggewerkt. Ik heb een aantal zaken gecontroleerd zoals door jouw en ray aanbevolen. Al deze dingen zijn in orde. Ik zal de carburateur erafhalen en schoonmaken. Ik verwacht dat het probleem hem hier in zit.

benno

een ieder bedankt voor zijn reaktie.
de motor start weer als van ouds.
de oorzaak was een verkeerd afgestelde carburateur.

benno

veel plezier met je motor en vele klm toegewenst.
ouwe-jan

Beste,

Als je je choke uittrekt, moet je even controleren of beide choke kleppen dichtgetrokken worden,heb ik ook eens gehad toen zat het asje vastgerot en dan trek je alle
en de veer uit.

John