Beste allemaal,
Wie heeft een suggestie voor het losmaken van de oliefilterbout?
Nu zit er nog enigszins vorm in de 6-kante moer ervan. Dat wil ik graag zo houden om hem er weer in te kunnen draaien.
Ik heb al een ringsleutel geprobeerd met maar 6 hoeken erin (niet de gebruikelijke 12 waar je moeren makkelijk mee rond van vorm draait.)
Met de waterpomptang krijg ik niet echt grip op het schotelgedeelte van de bout..
Wie heeft er ervaringssuggesties?
Bvd Kaspar

Hey Kaspar,

Kijk eens onder 'Alle over CX & GL" "Techniek" "Sleutelen" "Verhaal van de olieaftapvijs" . Rupert geeft er een oplossing voor 'dolgedraaide' bouten. Losmaken moet lukken met een zelfklemmende tang.

Daniël

je kunt proberen om het hele oliefilter los te draaien

dit laatste doe je met een olifilter klemband.
maar hier de oplossing,geef een goede harde tik met een hamer op de kop van de bout daarna met een dop sleutel of een ring sleutel los draaijen,denk er om naar links is los en naar rechts is vast .
sucses er mee.
ouwe-jan

Warmstoken, WD40, kruipolie!! Eerst de zachte hand, de harde kan altijd nog! En ouwe jan heeft gelijk, op z'n engels klopt ie ook:
lefty loosy, righty tighty!!
Succes!
Ray ( links is waar je duim rechts zit...)

Bedankt jongens, ik ga nog eens proberen!
Gr. Kaspar

zorg voor het monteren dat er wel weer een sleutel op pas of de bout vervangen anders heb je de volgede keer weer dit probleem en dat wordt dan alleen maar erger.
zo wel ouwe jan als guernica hebben het bij het verlossende eind.

succes en groeten rob draaisma.

Als de bout goed vast zit is het ook een idee om een momentsleutel te gebruiken. Doe ik altijd omdat je hier meer kracht mee kan zetten om de bout los te draaien.

Wouter

Ik draai eigenlijk nooit de bout alleen, ik zet altijd een oliefilterband op het filterhuis. Die bout is zo kwetsbaar, hij was op mijn tweedehandsje al bijna rond toen ik hem kocht!

Er zijn filterbouten met 17mm kop in de handel (niet origineel, wel betere grip).

Beste allemaal,
Bedankt voor de reacties.

Ik heb een filterbout losgekregen!Niet degene die ik wilde, maar van een ander blok. Dat heb ik gedaan door met een breed stuk staal (als drevel) en een hamer tegen de ribben van het filterhuis te tikken. En de bout draaide vanzelf mee. Ik denk dat ik het andere filter zo ook wel los zal krijgen.
Een klemtang op de flens van de andere filterbout had overigens geen resultaat; nog steeds te weinig grip.
Het is wel jammer van de zwarte (650) lak van het filterhuis, maar goed, mij is het dat offer waard.

Ik blijft het wel een kleine onderschatting vinden van de Japanners (hoezo generaliseren...?) dat ze dachten dat een 12mm profiel op de filterbout toereikend zou zijn.

Groet, Kaspar

Hallo Kaspar, volgens mij heb je geluk gehad dat er geen rib van het huis is afgebroken. Met de methode van Pluis moet het beter lukken. Ik ben het wel met je eens dat de 12 mm aan de kleine kant is.
Via deze
link zou je een plaatje moeten kunnen zien van zo'n tang, bij de topic van ene "moturist".
Marcel

hallo allemaal bij vernieuwing van een olie filter vernieuwen we toch zeker wel de o-ringen het zijn er twee de kleine is voor de filterhuis bout af te dichten en de grote voor het filter huis, maar ja men vergeet wel eens om deze o-ringen met olie in te smeeren ,de bout hoeft niet zo zwaar aangedraaid te worden vast is vast,als je in bezit bent van een moment sleutel dan niet meer dan 2,0 - 2,5 kgm . vaster hoeft niet daar de grote o-ring als deze de druk van de olie heeft gehad deze opzijn plek zit engeen olie meer doorlaat.
groeten ouwe_jan

De bout van het oliefilterhuis raak ik eigenlijk nooit meer met een sleutel aan. Ik gebruik een blok(je) hardhout dat de lengte van een koelrib heeft en een vuist om het huis los te tikken. Dat gaat uitstekend, zonder beschadiging.
Groeten,
Reyer.