Welke benzine tanken jullie. Ik gooi er al jaar en dag super in,ik woon in België en daar kan je nog op vele plaatsen super tanken, dit is octaangehalte 98 en loodvervanger er aan toe gevoegd.Als ik deze niet vind gebruik ik Euro 98 en doe ik er zelf een toevoeging aan bij. Gebruiken jullie loodvrij? Geen nadelen?

Ik woon ook in Belgie en gooi er loodvrij 95 in nog nooit problemen gehad.

Ga eens zoeken binnen dit prikbord, hier zijn al regelmatig discussies over geweest. Het antwoord is simpel: je kunt gewoon Euro 95 (loodvrij) tanken. Toevoegingen zijn niet nodig.

Niet verkeerd om Shell V Power te tanken
deze benzine verbrandt schoner als euro 95 en houdt je brandstof systeem en de motor inwendig schoner. Is wel iets duurder. Is ook stabieler, voordeel
als je cx eens wat langer stilstaat
start deze gemakkelijker omdat V Power
niet of heel weinig vergumd.

Ik geloof niet in V-power.

De mijne rijdt met Euro 95: 1 op 15 bij dagelijk 35 km stad en snelweg (125 km/u) met keurig lichtbruine bougies. Op de Dynojet geeft 'ie 177 aan als max, en net geen 44 PK aan het achterwiel. Oftewel: ik vind het netjes.

Oh ja: starten doet hij uitstekend, olieverbruik is nihil en hij trekt als een wilde beer.

Nou alleen die tik in m'n blok nog ff zien te vinden...

Ook ik geloof absoluut niet in V-power.
De mijne loopt heel keurig 1:18 (dagelijkse trip ca. 60 km stad, provinciale en snelweg). Heeft daarvoor ook al 1:21 gelopen. Denk dat de sproers en -naalden wat zijn uitgelubberd.
Nog nooit startproblemen gehad en trekt als een beer door in de toeren. Top ongeveer 180 km/uur.
Heb vorig jaar de koppen er af gehad en alles was heel mooi schoon hoor. Zelfs geen koolaanslag op de zuigerkoppen.

Dus Euro 95 is voor mij voldoende en kost bij de ANWB pomp zeker 12 eurocent per liter minder dan dat spul waar Shell ons klaarblijkelijk aan wil hebben. Onzin dus en geldklopperij !

Hans
(die altijd al nostalgisch is geweest en niet voor niets een CX klassieker rijdt)

Toch hoor ik van mijn vrienden dat de kleppen zouden gesmeerd worden door loodtoevoeging of tegenwoordig zijn vervanger. Slechte vrienden of neem ik het zekere voor het onzekere? Loodvervanger zal wel niets kapot doen en mijn cx-je is mij heilig!!
Daniël

Daniël, lood "smeert" inderdaad de kleppen. Vroeger was dat nodig omdat de klepzittingen en kleppen niet gehard waren. In motoren die geschikt zijn voor normale benzine,(zoals de CX) zitten geharde kleppen en zittingen. Dan is het dus niet meer nodig. Echt kwaad kan het niet denk ik, maar het kost je alleen meer geld.
Marcel.

Dat klopt. De CX is mede ontwikkeld voor de Amerikaanse markt en daar waren ze eind jaren '70 al druk bezig met emissie-eisen en loodvrije benzine.

Euro 95 is prima brandstof. Het toevoegen van loodvervanger is overbodig. Dat geld kun je beter aan iets anders uitgeven.