Hallo,

Ik heb een CX500C uit 1981 en weet eigenlijk niet of er koelvloeistof of antivries in zit. AAngezien het vloeistofniveau nu echt wel op het minimum zit wil ik er nieuwe koelvloeistof erin laten lopen maar kan het/de aftappunt(en) niet vinden. suggesties?

Peter

Kolibripeter@yahoo.co.uk

hoi peet,
onderop de radiator zit een plastic boutje.
wel voorzichtig losdraaien want hij is zo kapot.
heb toen een ster-schroevendraaier heet gemaakt en deze erin gesmolten, ging toen verder zonder problemen los.

gr joost

Hoi Kolibri,

Ik zou wel koelvloeistof gebruiken en geen water/antivries.

Deze koelvloeistof, is dat van dat groen spul? De koelvloeistof die ik heb staan is voor motoren en is absoluut niet aggressief voor aluminium staat erop, zou ik deze gebruiken?

De koelvloeistof moet geschikt zijn voor aluminium motorblokken en mag geen silicaten bevatten.
Marcel.

Hoi Joost, Frans, Daniel, Marcel,

Bedankt voor de tips. Dus alleen dit boutje (voorzichtig) losdraaien, leeg laten lopen, vullen, laten draaien en bijvullen? Hoef ik niet te ontluchten / de cylinders leeg te laten lopen (heb ik ook ergens gelezen).

P.S. Moet ik doorspoelen met water?

- Je hebt een ’81 Custom dus waarschijnlijk een radiator van de 2e generatie. Die heeft gelukkig een stevige messing aftapbout en niet zo’n klein plastic dingetje dat snel afbreekt.
- De cylinders kun je ook aftappen maar die bouten zitten vaak nogal vast. Liever laten zitten dan ze dol te draaien.
- Doorspoelen is een goed idee. Vul de radiator met water, laat de motor 10 minuten draaien en tap het af. Je kun er een spoelmiddel (bijvoorbeeld Forté Radiator Flush) aan toevoegen. Als je het echt goed wilt doen gebruik je gedestilleerd water (goedkoop verkrijgbaar bij de supermarkt). Kraanwater bevat namelijk kalk en dat slaat neer in je blok.
- Vroeger werd 50% antivries en 50% gedestilleerd water gebruikt maar tegenwoordig gebruiken we kant-en-klare koelvloeistof. Goed opletten dat het geschikt is voor aluminium motorblokken.
- Vul je radiator tot in de hals. Het ontluchten wordt in handboeken aangeraden maar als je het vullen heel langzaam doet dan ontstaan er nauwelijks luchtbellen in het systeem. Als de radiator vol is laat je de motor 10 minuten draaien met losse dop en dan is het echt wel goed.
- Vergeet niet om je overlooptank te vullen. Bij koude (!) motor moet het peil tussen MAX en MIN staan.

Floris

Wederom bedankt voor de tips. Ik ga het dit weekend proberen!

Groet,

Peter.

Als je de radiateur aftapt laat dan de dop bovenop de radiateur zitten. Op deze manier wordt als het goed is ook het water reservoir leeg gezogemn. Dit lukt niet altijd maar is wel de moeite waard om zo te proberen. Schroef dan de dop van de radiateur zodra het reservoir leeg is om er zeker van te zijn dat alles netjes onderuit leeg loopt.
Ik heb deze truc ergens gelezen en echt waar het werkt maar niet elke keer om de een of andere vage reden.

Wouter

Goede tip Wouter! Klinkt ook aannemelijk, nu je het zegt.

er zit een termostaat in ,die moet eerst warm worden voorhij open gaat als hij dicht staat dan gaat dat vrhaal van leeg lopen niet op . je kunt ook een beetje druk op je voorraad tankje zetten dan loopt hij helemaal leeg , niet te veel druk aub kan eventueel met de stof zuiger met de blaaskant groeten jan betad