vraagje:
mijn voorrem functioneert niet goed. Er zat een rechthoekig reservoir op (geen origineel Honda) maar deze remde "sponzig": 2 keer knijpen, dus link. Heb er nu een (Honda) met rond reservoir opgezet, heeft weerstand genoeg maar remt niet voldoende. Volgens het boek zou de rechthoekige met 1 remklauw op m'n CX 500 uit '80 moeten zitten maar er zitten er 2 op m'n fiets. Rara en wie kan mij hiermee verder helpen?

Het ronde remreservoir is van 1978/79. Vanaf '80 rechthoekig origineel.
In Europa werden alle CX-en met 2 remschijven geleverd; in de USA met 1.

Grote kans dat er een zuiger vast zit. Oplossing: schoonmaken en evt reviseren

Kan ook heel goed aan de remleiding liggen. De kwaliteit en de stevigheid vermindert met de jaren.
Beste oplossing is dan stalen remleidingen monteren. Dit scheelt meestal een pak (reeds op 2 CX-en uitgevoerd, telkens met goed resultaat).
Kost wel +/-100€, net als originele bij meneer Honda.
Hierop best niet besparen!

Pak de remleiding vast en knijp met de ander hand de rem stevig in. Als de remleiding in de hand voelt uit zetten is dit je probleem. Monter nieuwe remleidingen. Type staal flex kost je ongeveer 140 euro.
Voor meer informatie Tel 0321 312336
Groetjes Marco Becker.

Probleem opgelost: heb voor 35 euri 'n goede gebruikte hoofdremcylinder kunnen kopen: 'n rechthoekige Honda en nu remt ie goed: de ronde zoals Floris zegt is van 78/79, volgens mij had de CX toen nog 1 remschijf, dit staat volgens mij verkeerd in Peters!
Frans

Hoezo staat dit verkeerd in Peters?

Ik heb een vroege CX (juni '78), rond reservoir en twee schijven.

Waarom remt de mijne dan niet goed met 'n rond reservoir en wel met een rechthoekig? De druk blijft dan wel, wordt niet sponzig dus 't ligt niet aan de remleidingen.
Trouwens mijn Peters is geen Peters maar 'n vraagbaak; practisch alle CX500-types staan erin.
Fransb

Ik zou 't niet weten.

De mijne remt overigens niet echt sponzig, maar ook ik moet de eerste keer de handle wat verder inknijpen de tweede keer. Ik wijt het echter aan de manchetten van m'n remcylinders, die ga'k zogauw ik kan eens vervangen.

Beetje laat misschien, maar ik weet dat er een maatverschil bestaat tussen het zuigertje van de hoofdremcilinder. Bij de dubbele remschijven is die iets groter van diameter om meer remdruk op te bouwen.