beste cx érs

om te weten wat mijn cx nog waard is ging ik voor de aardigheid zijn compressie eens meten.
Bij warme motor de bougies eruit gehaald en ervoor gezorgd dat ze kontakt maakten om het doorslaan van de bobines te voorkomen,compressie meter erin en starten maar.
Groot was mijn verbazing dat de waarde langs beide kanten ongeveer 7bar was daar ik dacht dat die rond de 12bar moest zitten.
De volgende dag nog eens geprobeerd maar dan eerst olie op de zuiger gezet,noteer waarden van 8bar
Aan wat zou dit te wijten zijn?

Kan redelijk veel oorzaken hebben:
- je hebt de gasschuiven niet helemaal open getrokken (compressiemetingen altijd bij 'vol gas') / chokekleppenm blijven hangen
- zuigerveren versleten
- cylinderboringen moeten gehoond / geboord
- lekke klep
- doorgeslagen koppakking
- niet goed ingedraaide/aangeduwde slang van de compressiemeter in bougiegat
- compressiemeter zelf stuk.

Zo maar een paar oorzaken.
De 1e is wel van belang en ik zou de meting dan ook herhalen met volledig geopende gasschuiven en bij warme !!!motor.

Hans[b][/b][u][/u]

wat is zijn olie ver bruik dat is de beste in dicatie voor de toestand van de zuigers gr harrie

bedankt jongens voor de informatie ,heb al enkele fouten gevonden o.a.
-motor niet warm genoeg
-gaskleppen niet open
-afdichting compressiemeter sluit
onvoldoende
ga alles nog eens rustig overdoen ,o ja
het olie verbruik ligt rond de 200-300ml op 2000km,hopelijk is dit normaal voor een cx500c van 1981

Dat olieverbruik is eigenlijk met zo'n oude motor best wel om jaloers op te zijn. Het betekent gewoon 1 liter op de 8-10.000 km! Da's helemaal niet gek. Als revisie indicatie geeft Honda 1 liter op de 1.000 km.

Laat ook maar horen wat de compressie is geworden na hermeting.

Hans

compressiemeting gelukt
-motor goed warm
-afdichting meter vernieuwd
-gasklep volledig open
-chokeklep ook open
kom uit op waarden van 10 bar,zowel links als rechts dezelfde
waarden,volgens mij nog niet zo slecht.Compressiemeter is wel zelf vervaardigd met een manometer tot 16bar en daar een verlengstuk op gemaakt ,met een ventiel in ,naar een 12 mm gat.(misschien zit daar nog een verschil op omdat het geen geijkt toestel is)
Met het olieverbruik ben ik ook best tevreden nu ik weet hoeveel honda opgeeft.
bedankt voor de informatie,leuke site trouwens

Wanneer je bewust de gasklep volledig OPEN zet moet je zeker de choke AF zetten. Bedoeling is juist om geen luchtweerstand in de aanzuigleiding te hebben en de chokeklep veroorzaakt extra veel weerstand.