Uitgerekend aan de vooravond van het seizoen heeft na 150.000 km heeft de CX me gisteren in de steek gelaten. De fluittoon, die ik sinds een paar duizend km bij het terugschakelen hoorde, was dus niet van de allengs slechter wordende cardan zoals ik veronderstelde. Maar van de lager(s) van de versnellingsbak! Gelukkig reed ik ca. 60 km/h toen het achterwiel plots na een ratel blokkeerde. Blok loopt nog gewoon mooi rond. Maar zet ik hem in de versnelling en laat ik de koppeling opkomen, dan lijkt het alsof het achterwiel blokkeert - is echter niet zo. Dus zit het tussen de koppeling en de cardan. Is het vervangen van de lagers veel werk en kan ik volstaan met het verwijderen van de achterdeksle van de motor? Of moet de voorste er ook af om bij de lagers te komen? Of kan het nog wat anders zijn?

Groet Marcel

MARCEL motor moet geheel uit elkaar leuke klus voor jou
ouwe_jan

De versnellingsbak bereik je vanaf de achterzijde, dus voor deze operatie moet je het blok laten zakken. En mocht het zaakje helemaal in de poeier liggen: ik heb een losse versnellingsbak in de aanbieding. Mailadres: floris@hondacx500.com

Hallo Floris,

Doe die versnellingsbak voor de zekerheid nog maar eens niet weg. Als ik hem nodig heb, meld ik me. Maar eerst moet het zaakje uit elkaar om de schade vast te kunnen stellen.
Pfffffffff....Zou liever een eindje gaan toeren!

Groet Marcel

sterkte ermee, marcel, ik hoop dat je er gauw weer op zit
gea

Jammer. Ik kan me niet voorstellen dat het alleen aan de lagers kan liggen, er zal wel wat meer aan de hand zijn. Met betrekking tot de kogellagers merk ik op dat Honda eigen ontworpen kogellagers en standaardlagers gebruikt. De laatste kun het best bestellen bij SKF, die zijn ongeveer een kwart van de prijs van de Hondalagers. Sterkte
Groeten,
Reyer

Maar je motor moet wel uit elkaar
ouwe-jan

Hallo,

Ik heb de versnellingsbak eruit gehaald: een van de lager aan de achterkant lag aan tig stukken onderin!
De versnellingsbak op zich ziet er nog ongehavend uit; laat hem voor de zekerheid even bij de plaatselijke motorzaak bekijken.
Verder bleek de ketting van de oliepomp aan het eind van zijn latijn. Die ga ik dus ook maar vervangen. Floris, jouw versnellingsbak heb ik vooralsnog niet nodig, maar je weet maar nooit.

En nu ga ik eerst met een biertje in de zon zitten.

Groet Marcel