nieuwe nokkenasketting gelegd en geprobeerd te starten , startte niet.
bougies uitgedraaiden tot de vaststelling gekomen dat ik geen onsteking heb.Wat kan de oorzaak zijn?Als de nokkenaskettin verkeerd zou liggen zou ik toch op zijn minst ontsteking moeten hebben??

heb nogmaals geprobeed door 1 van de contactjes die op de dodemansknop zaten te bewegen en ik had nu wel onsteking en de motor draaide,maar na ongeveer 2 min draaien hield hij er terug vanzelf mee op ( ontsteking was terug weg) . misschien zit de oorzaak in de dodemansknop?

verbind dan even de twee draadjes door en je weet het
ouwe-jan
controlleer ook de stekkers en haal ze een paar keer van elkaar af en aan

Heb je een CDI ontsteking? Haal de zwart-witte draad bij de CDI los. Als de motor nu wel draait zit de fout in de zwart-witte draad die naar de dodemansknop en het contactslot gaat. (Let op, met dit experiment is de motor alleen stil te zetten door de bougiekappen los te trekken)

alles wat jullie beschreven hebben al geprobeerd , soms krijg ik wel vonkvorming aande bougies die dan geleidelijk aan afneemt tot niets. voor het leggen van de nieuwe ketting had ik dit probleem niet.ook eigenaardig dat de motor vanmorgen wel draaide. nog een vraagje. als de nokkenasketting 1 tandje zou verdraaid liggen zou de motor dan ook draaien?

Lijkt op een condensator (in de CDI) die bij het warm worden de elektrische lading niet kan vasthouden.
Dus probeer een andere CDI box. Kijk ook even naar het contactslot en spuit daar Contactspray in.

Als de nokkenasketting 1 tandje verkeerd staat zou de motor in principe wel moeten lopen; alleen zou dat dan heel beroerd (sputteren/overslaan) zijn en zou je geen vermogen hebben.

Altyd even terug naar de basis. De CDI was goed, dus dat nu ineens niet meer goed zou zijn is onwaarschijnlijk. Alle draden van de ontsteking nalopen op kabelbreuk of slecht contact of kortsluiting.

Overigens, liep de motor wel goed, al was het maar eventjes?

is benzine kraan open of zit er geen benzine in de tank
ouwe-jan

probleem is opgelost.
ik ik heb er een andere cdi opgezet en alles was terug tip top, blijkbaar is die cdi-doos nogal een zwakke schakel bij de cx-en.het probleem dat ik vroeger had van het af en toe overslaanvan de motor was waarschijnlijk al te wijten aan het stuk gaan vab de cdi en niet aan de carburators.de freewheelkoppeling is nu ook in orde,de oorzaak daarvan was niet de veertjes die stuk waren maar de geslepen as die contact maakt met de 3 rolletjes die teveel inkeepingetjes vertoonde door het vele malen starten (dit is bijna niet te zien met het blote oog, maar wel voelbaarmet de vingertoppen)

Gelukkig Marnix dat de problemen zijn opgelost en nu maar vele klm maken met je motor
heb je nog vragen antwoord krijg je altijd,goed of slecht
ouwe-jan

Bedankt voor het afmelden. Misschien zou je de CDI naar Rupert Vanderhaege willen opsturen? Hij is onze club-expert wat betreft CDI's.

is die defecte cdi nog te herstellen?

JA
ouwe-jan

Volgens mij spijtig genoeg niet. Maar ik kan in de bestaande ijzeren behuizing wel voorzien van nieuwe elektronika. Vandaar de vraag om de kapotte box te krijgen.