Vorige week heb ik een los CX blok gekocht. De verkoper had me gewaarschuwd dat er een tik in het blok zat en hij dacht dat een revisie of op z'n minst een inspectie nodig was. Thuisgekomen wilde ik eerst wat meer zekerheid, alvorens het hele spul los te schroeven. Wat ik toen gedaan heb, kan ik iedereen aanraden: ik heb het oliefilter 'ns heel goed bekeken. Er bleken koperkleurige metaalschilfers tussen de waaiers van het filter te zitten. Precies dezelfde metaalschilfels die we aantroffen in het blok waarmee Coen twee maanden geleden een vastloper kreeg.

Vandaar mijn advies: gooi na het olie verversen het oude filter niet meteen weg, maar onderwerp het 'ns aan een grondige inspectie. De metalen boven- en onderkant van het filter kun je eraf slopen en zo hou je een waaier over, die zich onder een lamp prima laat bekijken. En als je dan koperkleurige metaalschilfers ziet, dan weet je dat de big-end lagers zijn begonnen met invreten. Je weet wat je dan te doen staat ...

Floris,

Bedankt voor de tip. Ik had al gepland eerdaags weer eens olie te verversen. Als ik het goed begrijp is het beter om die schilfers niet aan te treffen, toch?

;-)
Edward (die tenminste één motor rijdend wil houden)

Yep, en de oorzaak veelal:
- slecht onderhoud
- lang rijden met een te laag oliepeil
- slechte kwaliteit olie
- onvoldoende vervangen oliefilter
- slechte oliepomp
- onvoldoende oliedruk
- en natuurlijk normale slijtage.

aan dat laatste is weinig te doen aan het andere des te meer.
Biljarters zeggen dan ook "krijt op tijd".

Ja, een hrle goede tip. Zo ontdekte ik ook de problemen in mijn blok.

ja wie goed is voor zijn motor, is dat ook voor zijn mede mens, dus wees lief en zorgzaam.
ouwe-jan die dit weer dagenlijks mee maakt