Met 2 linkerhanden een nieuw probleem. Accu is geladen. Startknop indrukken doet de startmotor ronddraaien. Aanslaan doet ie echter niet. Ook niet met de choke erbij. Geeft wel als je maar lang genoeg doorgaat een vreselijk harde knap halverwege de linkeruitlaat. Wie kan mij de juiste richting op helpen?

Vergeten.,

Alvast Hartelijk dank
m.vr.gr.
Lex

Hallo, staat je " dodemansknop" wel op " on" ? Als die wel aanstaat, moet je eens proberen om je carburateurs af te tappen en dan met verse benzine te starten. Gebruik de zoekfunctie van het prikbord voor meer tips en info hierover.
Marcel.

Beste Marcel,
Dank voor je tips
Er is een geluidsverschil waarneembaar bij starten met de dodemansknop op on of off.
Nu doet alle verlichting het keurig en zit ik stiekum te denken aan de CDI.Of zou ie dan geheel geen sjoegen moeten geven.

Kreeg zojuist nog een tip binnen.Kijken of de pitjes vonken. Zou overigens ook gewoon aan de kick-up kunnen liggen. Deze tip komt van een servicepunt. Heeft iemand daar ervaring mee want er moet dan een een ander verwijderd worden voordat je daarbij kan komen.

Er zijn natuurlijk een aantal voorvragen:
1. heeft de motor ooit gelopen
2. heeft ie probleemloos gelopen
3. kon je gewoon doortrekken in alle (ook de hoge) toeren
4. wat is er gebeurt voorafgaande aan het niet starten (reparaties / werkzaamheden / onderdelen vervangen)
Ik neem aan dat het een CX is met CDI ontsteking.

Tja als de bougies niet vonken (of zwak vonken) dan loopt een CX gewoon niet.
Wat bedoel je met 'kick-up'? Of bedoel je de pick-ups. Die zitten vast aan de dynamostator en apart niet te vervangen.

Knallen in de uitlaat duidt op een zwakke onststekingsvonk, te late ontsteking, verkeerde kleptiming/vastzittende klep of een carburatieprobleem (bijv. versleten sproeiernaalden)/verstopt luchtfilter met als gevolg van een veel te rijk mengsel. De benzine loopt dan de uitlaat in en krijgt een vonk na met de beschreven knallen.
Zwakke ontsteking kent een aantal oorzaken:
- defecte bougiedoppen
- defecte bobines
- corrosie op de blokstekkers
- slechte massa
- defecte dynamostator (probeer dan de zgn white-wire fix)
- defecte CDI
- defecte kill schakelaar (de zwart witte draad onder de buddy afkoppelen)

Het stellen van de kleppen kan nooit kwaad.

De voorontsteking kan niet worden gesteld. De vervroegingsspoelen zitten achterop het blok (achter het chromen dekseltje) en de vervroeging wordt via de CDI elektronisch geregeld. Gaan echter bijna nooit stuk. Grote schuldige is toch meestal de CDI. Die kun je vrij gemakkelijk vervangen door een bewezen goed exemplaar.

Dit probleem is dus alleen op te loseen door systematisch alle mogelijke oorzaken te elemineren.

Succes
Hans

1 Heeft altijd (50.000 km)gelopen.
2 Ja
3 geen punt
4 1 maand geleden nieuwe bougies + olieverversen (filtertje).
Een CX met CDI.
Inderdaad: pick-ups.

De andere zaken zal ik allemaal door moeten gaan lopen. Dank voor je uiteenzetting.
m.vr.gr.
Lex

oude benzine vervangen door nieuwe verse benzine

laat dit euvel eens door een werkplaats monteur nakijken
ouwe-jan

Ouwe Jan, Ik heb voor de zekerheid een ophaalafspraak gemaakt bij de garage. Nu maar zien hoe het afloopt.
Groeten
Lex

Zit er op je CX een beveiliging voor de zijstandaard (sidestand) mss is die schakelaar wel in de off stand vastgeroest (sorry voor de uitspraak)
Het kan altijd natuurlijk, denk eens aan je sproeiers.

Mischien heel simpel gesteld maar zijn de bougies die een maand geleden vervangen zijn wel van het juiste type?

NGK D8EA of ND X24ES-U

Verder kan een slechte accu ook het probleem zijn, ook al is die opgeladen.

Sucses,

Reimer

Lex waar woon je ,als het niet ver uit de buurt is kan ik misschien even komen kijken
ouwe-jan

Beste allemaal,
Zaterdag in de garage geweest. Gelukkig is het opgelost.Linker Bougie vonkte niet.Althams heel af en toe (vandaar bij lang starten die klappen in de uitlaat). Nieuwe bougie werd gewoon nat. Lag dus aan de ontsteking. Gelukkig niet aan push-up of de interne spoeltjes daarvan. De diverse verbindingen van de bougiekabel zijn allemaal losgeweest nagelopen en gereinigd waar van toepassing. Daarne weer gemonteerd en toen gaf het een keurige regelmatige vonk. Het probleem is hiermee gelukkig opgelost. Ik wil hierbij graag iedereen danken voor hun suggesties en hun steun. Misschien moet ik er toch eens aan denken om te gaan leren sleutelen. Vorige keer was ik niet in de gelegenheid. Dank allemaal.
Lex

Gelukkig maar weer.
Gewoon logisch nadenken en systematisch te werk gaan.