Mijn linker richtingaanwijzer heeft het begeven. Voordat ik alles uit elkaar ga halen en een draden zooi ga creëren vroeg ik me af of iemand nog advies heeft hoe het misschien eenvoudig opgelost kan worden?
electrische schema heb ik reeds in huis gehaald.

Heb je al gekeken of het lampje nog inorde is? Als het knipperlicht het voor en achter niet doet, kan het te maken hebben met slechte massa, of je knipperlichtrelais is kapot. Bij de 500A,D en Z zit die in de koplamp, bij de E type's naast de accu. Bij de custom's weet ik t niet.
Marcel.

Bij de customs zit het knipperrelais onder het rechterzijdeksel.
Kijk daar ook even de contacten na,
en of die relais (rond potje) nog wel "klikt"

Terry

Een lichte tik op het relais wil ook wel eens helpen (bij mij toch), maar dat was maar tijdelijk.
Tot ik het relais open geprutst heb en dit met contactspray bespoten had, weer dichtgeprutst, en werkt nu al jaren goed.

ffroid ( *knip*,*knip*,*....*,*....*,*knipperderknip*)

doe de twee draadjes tegen elkaar en je weet of de relai stuk is ofdat er geen stroom op een draaidje staat
Koop een stroom tester dat is een lampje in een houder waar een staalen punt in zit en een lange draad die je met een klemmetje aan de massa kan zetten
ouwe-jan

Oke nieuw probleem! Nu heb ik aardig wat zitten rommelen om te onderzoeken wat het precies was. Resultaat: mijn rechter richtingaanwijzer die het eerst als enige nog wel deed blijft nu (na doorbranden van de hoofdzekering "hoe krijg je het voor elkaar")als ik richting aangeef non stop branden. Wat is electra toch gezellig.

wat je kan doen is vragen aan het bestuur van de CX club om een dag tebelegen voor electrische problemen met motor op te lossen

Hallo Bekkers, waar woon je ergens? Ik woon in Amersfoort, je mag wel bij mij langskomen, kunnen we kijken wat er aan de hand is met de elektra van je motor. Als je in de buurt van Wieringen woont, mag je vast wel bij prof.ouwe_jan langskomen.
Ik hoor of lees het wel.
Marcel.

De meeste defecten in de kabelboom komen voor op het 'knikpunt' van frame naar het stuur; dus net voor de tank.
Daarnaast zijn de richtingaanwijzers van een CX 'verend' opgehangen, dus moeten elk worden voorzien van en apart massadraadje.
En bedenk ook dat elke stroomdraad maar 2 uiteinden heeft waartussen de stroom vloeit. Dus doormeten is echt niet zo'n klus.
Gewoon er even lekker voor gaan zitten en met de nodige rust, weloverdenking en gestructureerde aanpak die kabelboom te lijf gaan.

Ik kom er met de dag weer achter dat deze club echt veel te bieden heeft. Fantastisch.
Marcel, ik woon in Utrecht dus dat is bij je om de hoek. Als je aanbod nog staat kom ik graag binnenkort een keer bij je langs zodat we kunnen kijken wat er allemaal speelt. Super!

Groeten, Robert.

OK Robert, mail me maar, dan kunnen we wat afspreken.
Marcel.

Dat zijn leuke dingen voor de mensen. Robert: Marcel heeft mij ook al enorm geholpen. Hij weet écht veel!
Mannen: veel plezier samen en succes ermee!
Gea (die altijd blij wordt van zulke berichten)

Afgelopen zaterdag een goede middag in het Amersfoortse doorgebracht alwaar Marcel alle tijd heeft genomen om het probleem op te sporen.
We hebben alle draden naar de richtingaanwijzers en naar het relais doorgemeten, daar was niks mis mee, de lampjes zelf ook even bekeken maar ook niks mis mee. Helaas na enkele uren speurwerk zijn we terug bij af. Tenminste, hij doet het nog steeds niet maar we weten wel wat het allemaal niet kan zijn.
Marcel nog bedankt voor je tuid en advies, echt top!
Robert