Beste allemaal,

Vanmiddag ontdekte ik een plasje olie rechts naast het cardan van mijn inmiddels bekende GL-zijspan....
Is dat een keer ring die makkelijk te vervangen is of wordt het in dit geval de hele cardan vervangen? Ik heb het achterwiel er al eens uit gehad om de rem gangbaar te maken. toen is mij verder niets opgevallen.

Ik zie wel wat reacties.
Groet Erik (die zaterdag nog lekker rondtoerde op z'n span ;-( )

http://home.scarlet.be/mecano655/catalogue650.htm
scrol eens naar beneden en
kijk eens bij pont et defrenciel, als het daar lekt , zou ik hem maar niet zelf losgooien , komt belangrijk afstelwerk bij kijken of iemand de werkwijze?

Ik heb nog wel een cardan van een "gewone" cx voor je, maar past dat op een gl?

gr

Frans

Hoi Puk,

Bedankt voor de link naar de catalogus. dat is altijd handig, ik heb er meteen een PDF van gemaakt.

Hoi Frans,

Ik zal eens kijken of hij er anders uit ziet en mischien vind ik er meer over in de werkplaats manuel. Als het passen wil neem ik hem graag van je over.

Groet Erik.

Erik haal de achterwiel er geheel af ,dan zie je een hardplastic bescherm kap deze zit met een boutje vast deze verwijderen ,dan met een schroevendraaier de keering er uit steken en de nieuwe keering 60x80x8 monteren ,deze moet gelijk met buiten kant huis gemonteerd worden,bescherm kap monteren ,olie bij vullen ,wiel monteren en rijden met je GTL
groeten ouwe-jan [keering bij een onderdelen zaak van auto`s is een heel stuk goed koper ]

Erik,

ik heb er twee liggen, als je wilt passen of proberen weet je me te vinden.

gr.

Frans

Hoi Ouwe-Jan,

Ik ga die keerring zeker proberen te vervangen.

Frans,

Ik wil van jou graag een kardan lenen in het geval dat ik de keerring niet meteen kan vervangen. Ik bel je dan nog wel.

Groet Erik.

WAAROM lekt de keerring???????......
Juist , eerts lagerspeling controleren

Groeten Theo.

Ik wil me daar wel bij aansluiten. Als je de keerring hebt gerepareerd en hij gaat opnieuw lekken, dan zou ik 'ns gaan kijken of het zijspan een rol speelt. Je motor wordt a.h.w. scheefgetrokken en ik vraag me af of de achtervork/swingarm daar wel tegen bestand is.

Erik, draai eens met het achterwiel , dan mag je zeker geen " ruis " horen draait het feiloos zonder dat je iets voelt of hoort , dan kun je het riskeren, bij de minste ruis , zal het je idd niet helpen om de keerring te vervangen , want die ontstaat dan door de speling op de lagers , dus eerst voelen en luisteren , desnoods luister je eens bij een andere om te kunnen vergelijken welk gevoel "" normaal "" is
Udent , idd ik volg

Succes Erik, ik hoor 't wel. Lagers controleren lijkt me een zinnig idee, ook de lagers in het wiel zelf.

gr, Frans

Beste Allemaal,

Ik ga eerst mijn oor even te luisteren leggen alvorens de boel uitelkaar te sleutelen.

erik 1 als dat maar geen erik 2 wordt
ouwe-jan