Ik zit met de volgende vraag:
Wordt de klepspeling na verloop van tijd groter of kleiner?
Wie heeft er vaker kleppen gesteld bij dezelfde motor en weet hierop het antwoord?

Groetjes,
Theo.

In de regel wordt de klepspeling groter door het inslaan van de tuimelaar op de klep. 'Hamertje tik'.

Maar er zijn meer invloeden: slijtage van de bewegende delen, koolafzetting op of inslag van de klepzitting, de dikte van de koppakking.

Mijn kennis van CX motorblokken is beperkt, maar ik weet wel dat deze zaken de klepspeling kunnen vergroten of juist verkleinen.

Tja, leuke vraag. Ik stel nu al zo'n 15 jaar de kleppen van mijn CX. En nu ik erover nadenk is de ene keer de speling groter, dan weer kleiner geworden. Daar zit dus geen lijn in.

Groet Marcel

kun je echt niets op plakken theo , dat groter worden komt idd door het inslaan bove naan de tuimelaars, het kleiner worden, door de klep die slaat tegen de klepzitting , het voornaamste is dat ze gecontroleerd worden en terug juist gesteld worden, te klein en de kleppen verbranden , te groot en ze slaan aan de bovenzijde sneller in!
groetjes puk

heb van morgen net de kleppen gesteld van mijn cx500c ze stonden allen te ruim,motorblok maakte ook al wat meer herrie

klepspeling te ruim minder lucht en brandstof dus mindercomp wat nodig is voor verbranding en kracht
klepspeling te krap te weing door stroming van de in en uitlaat gassen
plus de uitlaat kleppen verbranden hier door
Dus stel je kleppen volgens fabriek gegevens af dan heb je nooit geen problemen hier mee
ouwe-jan die ze elke 15000km na kijkt

mooi dit alles, maar de vraagsteller was een andere Theo als ikke.

Kleppen kunnen zowel te strak als te los komen te staan.
Slaat bv de zitting meer in dan de slijtage aan de tuimelaar, dan komen ze te stak , en andersom is dus te los.

groeten , Theo( van Uden)

mooi dit alles, maar de vraagsteller was een andere Theo als ikke.

Kleppen kunnen zowel te strak als te los komen te staan.
Slaat bv de zitting meer in dan de slijtage aan de tuimelaar, dan komen ze te stak , en andersom is dus te los.

groeten , Theo( van Uden)

theo theo , je bent me weer een rappe vandaag , hihi

de kleb speling blijft in princiepe ge lijk de kkol afzetting is meestal deoorzaak dat de klep speling wisselt bij veel cool afzetting word hij klijner als je de kleppen steld en er is veel koolaanslag worddit groter als je een flinke afstand met grote snelheid gaat rijden bij voor keur de kleppen af stellen na een snelle rid en dan goed laten af koelen even op tijd zetten en rijden maar weer grold harry die nog steeds leeft

Harry, even off topic: ik ben blij dat je nog steeds leeft. Ik heb je gemaild, maar je hebt niet gereageerd. Wil je mij mailen? op dit adres

Groetjes,
Gea (die graag nog een keer langs komt)

wildeje een mailtje sturen maar dat ging verkeerd ik beb nu namelijk niet op mijn eigen lokatie ben donder dag in gemert neem dan contact metje op aan staande maan dag via dit medium gr harry

Harry Harry Harry wat is dat met Gea wordt nu toch een beetje jaloers op Old Harry of Gea
Ouwe_Jan

Natuurlijk ben je jaloers, ouwe-jan! Iedereen wil toch zo'n geweldige fiets als ik heb?

Gea (die graag een beetje stookt tussen ouwe mannen...)