Kan het kwaad als een motor cx 500 draait op superbenzine ?? Normaal is het toch eurosuper 95 of 98 zeker.

Hoe andere motoren afgesteld zijn weet ik niet maar mijn PhoeniCX (CX500-A) rijdt op normale benzine.
Eigenlijk lust'ie alles wel, behalve karnemelk.
De smering geschiedt met ooievaarskuitenvet.

En gebruik jij ook gegalvaniseerde bougievonkjes, Gompie?

Mijn CX lust vooral olie. Toen het tot 1:700 was opgelopen werd het mij te gortig. Ik heb overmaatse zuigers gevonden en het de cilinders laten opboren. Hopelijk zit alles in elkaar dit weekend en heb ik straks weer 100% compressie!

Misschien moet je eens Haarlemmerolie gebruiken. Het is redelijk dichtbij te krijgen. (in Haarlem...)

Heren dit is geen antwoord op de vraag van Spitfire
Motorrijders met een grote bankrek tanken Super maar wij arme slemiele gewoon
ouwe_jan

De CX is gemaakt om op loodvrije benzine te rijden. Op super rijden kan geen kwaad, sommige beweren dat de motor er beter op loopt, maar het kost je alleen maar extra geld.
Marcel.

Ouwe Jan,
Is er ook Wieringerwerver olie?

Super benzine zit is meer Lood in voor de Smering van de kleppen het kan geen kwaad is alleen super duur.

Loodhoudende benzine bestaat niet meer. En zou je de volgende keer willen inloggen of je naam vermelden s.v.p.?

Houd het op loodvrij oktaan 95. De motorfiets kan super aan of shell v power, maar in de praktijk kost dat extra geld en de motor loopt er echt niet beter op. De cilinderkoppen hebben geharde klep zittingen en de verbrandingkamer is geschikt gemaakt voor euro lood vrij en vroeger was dat normaal. (normale benzine). Honda liep hiermee voorop omdat dit in 1978 al verplicht was in amerika (usa). Wij nederlanders liepen toen nog wat achter en we gebruikten toen nog super met lood. In duitsland is ook normaal euro loodvrij 91 te koop. Dit is nog een stapje schraler maar zelf hierop kan de cx en gl op lopen. Toch raad ik aan om in duist land oktaan 95 te tanken. Dit word ook onder de naam 95 super lood vrij verkocht. Het oktaan gehalte is dus van belang. Houd dus het getal 95 aan en dan zit je goed. In nederland is dan euro lood vrij.

Dan in heel europa is geen lood meer te vinden in de brandstof. Hiervoor hoeft geen vervanger gebruikt te worden. Het is wel te koop maar de motorfiets heeft dat niet nodig.
Mochten er nog vragen zijn kan men contact met mij opnemen.
Met vriendelijke groet Marco Becker
vliegersveld 37
8256 GN
Biddinghuizen

Oktaan 98 is alleen te krijgen in nederland, in duitsland wordt dit eigenlijk niet meer verkocht. In duistland en ooostenrijk is 91 al verkrijgbaar. De cx en gl's zijn geschikt gemaakt voor oktaan 95 loodvrij. Let op dit oktaan 95 kan ook super loodvrij heten in duitsland en oostenrijk. Daar om kijk ik altijd naar het oktaan gehalte. Wij hebben genoeg aan 95 oktaan.
Mocht daar om de een of andere reden toch lood of lood vervangers bij zitten dan kan dat geen kwaat. We hebben geen katalizator dus die kunnen wij ook niet kopat maken.
Probeer oktaan 91 te vermijden. De kleppen en klepzitting kan er tegen maar de bogie en vorm van de cilinderkop, oppervlakte zuiger en verbrandings, kamer hebben hier wat moeite mee. Bij hard rijden zal de motor warm gaan lopen. Stationar zal de motorfiets ook wat minder lopen.
Hopende hiermee voldoende info te hebben gegeven. Dus let op oktaan gehalte en houd het op 95. Gelukkig kan de cx en gl eigenlijk alles wel aan als het maar met belijd gaat, maar hij is gebouwd voor 95
Dit is ook in heel euro te verkrijgen.
Met vriendelijk groet marco becker.