Ik zou zeker naar de onderzijde van de achterbrug kijken, het plaatwerk daar is erg roestgevoelig.
Het zelfde geldt voor het plaatwerk aan het frame: motorophanging en onder de buddysit. Kijk ook even naar het plateau waar de accu op staat. gelekt accuzuur is funest voor metaal.
De motorolie zal in de regel donker van kleur zijn: een witte smurrie aan de peilstok kan duiden op water / koelvloeistof in de olie.
Vettigheid op de voorpoten kan duiden op oliekeringen die aan vervanging toe zijn.
Daarbij uiteraard een proefrit: vlot starten (liefst te testen bij een echt koude motor), goed rechtuit rijden, geen onzekere bewegingen in de bochten, en remmen die je het gevoel geven dat er wat gebeurt.
Ik denk dat andere clubleden ook nog wel tips zullen geven; tot zover de punten waar ik op zou letten.
Succes, Johan
Honda CX 500 Custom 1984