Bedankt voor de snelle reactie van jullie, maar waar jullie aan voorbij gaan(behalve Erikcx) is het lostrekken van de kap De weerstand is goed.Morgen gaa ik de bougie op 1 m/m zetten (ook en tip van een cx rijder)

Mocht dat goed gaan dan duidt dat toch meestal op een aankomend nalaten van de stator.
Tja, de Cx is soms best voorspelbar.

De bogie`s nooit groter afstellen dan wat de Fabriek op geeft.Controlleer eerst wat voor bogie`s er gemonteerd zijn ,dat kan met of zonder weerstand zijn ,wel met weerstand dan de weerstand uit de bogie dop verwijderen,en zonder weerstand deze niet verwijderen ,maar cotrolleer of dan de weerstand nog goed is ,haal de bogie dop los van de bogiedraad [deze al eens ver nieuwd met een kopperenkern er zitten nog wel eens met grafiet tussen door gemonteerd]dan Ohm meter op de ingaande kant en uitgaande kan plaatsen en contolleren of deze tussen de 5 en 6 Ohm aangeeft
is dit niet het geval dan demonteer de bogie dop en maak deze goed schoon ,meet de weerstand die er uit komt overnieuw geeft deze niets aan verniew deze dan [let op er zijn er bij waar een alluminiumstaafje in zit
bij montage eerst het veertje daarna het staafje en als laatste de weerstand,schroef er op en controlleer weer de weerstand ]p/s kijk ook voor je alles in elkaar zet of de koperen aansluitstuk in de bogiedop niet geociedeerd is ,kan je het beste schoon maken met een lange schroevendraaijer er in rond te draaien,8 van de 10 zit daar het probleem
ouwe-jan