Even de herhaling:
GL500D Silverwing 1982

Status bij start oplossing:
Nieuwe bougies. Kabels slaan niet door.
Bougies vonken goed.
Carbs gedemonteerd, zien er heel goed uit, schoonmaken niet nodig.
Benzine bereikt beide carbs.
Luchtfilter schoon, afdichtingen richting cilinders en luchtfiter goed.

Probleem was:
Bij starten loopt de motor op de linker cilinder.
De rechter slaat niet aan maar in de rechter carb ploft en klapt het!
Ook loopt er benzine richting het luchtfilter.

Bij een poging tot afstellen blijkt dat de tuimelaars aan de carburateur kant (inlaatkleppen) geen speling hebben op het afstelpunt (de tuimelaars aan de uitlaatkant wel). Sterker nog ze hebben op geen enkel punt speling!

De klepstelboutjes zijn niet te veel ingesleten.
Ik heb ze er zelfs geheel uitgedraaid waarbij dus blijkt dat de tuimelaars in geen enkele stand speling hebben!
Ze bewegen wel tijdens een omwenteling.

De oplossing:
Na demonteren van de kop bleek dat er een klep gebroken was op het punt waar normaal de twee halve maantjes de veerschotel op zijn plaats houdt. Tevens was de klep krom en bleef een flink stuk openstaan.
Ook bleek de klepgeleider in de kop haarscheurtjes te vertonen.

Na montage van een andere kop (met hele kleppen) was dit probleem opgelost.

Met dank aan allen die meegedacht en gedaan hebben (m.n. Jan Dielissen en Marco Becker).

Gé

Ik ben blij dat het goed is afgelopen, grotejes marco becker.

fijn dat het weer een goede afloop kent, je kunt weer verder
greets puk