(Via email)

Enkele technische vragen.
1 kan men de laadstroom beperken want ik heb het idee dat de accu snel te warm wordt door een te hoge laadstroom. verbruikt dus veel accu's
2. kan men de koelwaaier van de waterkoeling makkelijk vervangen, deze maakt lawaai en is in plastic gelagerd.
Verder vind ik het een sterke motor. ik heb nu al 10 jaar zonder grote problemen.
Misschien kan een technisch persoon mij helpen want de motor ziet er verder nog goed uit.

Reactie kan naar: norby@home.nl

(einde)

1, loop je massa na van de spannings regelaar. Wanneer deze niet goed het verschil kan meten zal hij het potentiaal verschil niet goed kunnen meten. Hierdoor zal de spaningsregelaar de spanning nog verder omhoog gooien.
Nadat alle aansluitingen na zijn gelopen kan men pas beoordelen of de spaningsregelaar naar behoren werkt. Dus massa,massa,massa na meten. Spanning mag maximaal 14.80 volt worden. Bij hoger dan 16 volt gaat de accu over koken.
2, radiator moet er van af. Vooras van het wiel gebruiken. Deze in de waaier draaien en dan komt deze los.
Om-in het stervormige hard gaatje boren, 5 totaal en aan de achter kant ook. Boor gaatjes van 4mm en spuit hierin siliconen kit. Zorg er voor dat er over al kit uit komt. Nog een tip, maak de fan warm een graat of 60 - 70. Bij hoge temp. zet deze uit en gaat deze herrie maken. Als men nu de boel vol spuit vul je de ruimte op. Let op, niet door het alu deel heen boren. Alleen het splastic.
Maak ook gebruik van een nieuw tuutje op de siliconen spuit. Dan kun je goed druk opbouwen.
Het werk zeer goed, ik rijd er al weer maanden mee.

Controleer zowie zo alle stekker verbindingen van de accu, dynamo en spanningsregelaar op goede verbinding. Verbindingen die gecorodeert zijn , zijn gangbaar te maken met contactspray. Verbrande verbindingen niet meer die moet je vervangen.

Een dergelijk euvel heeft mij ooit eens een spanningsregelaar en accu gekost op een cb 650 weliswaar.