Holla daar,

Een vriend van me heeft een Diversion (tja, vergissen is menselijk). Allebei z'n banden lopen langzaam leeg...de achterste zo'n 1,5 bar per twee maanden.

Details: Tubeless, gecontroleerd op indringers, zelfs geen glas gevonden, redelijk nieuw met nog flink wat profiel. Bij eerdere banden nooit geen probleem gehad.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

Edward (die snapt dat dit een CX nooit zou overkomen)

slecht ventiel, of de lijm hecht niet goed tussen band en velg.
heb zel ook eens een lekke band gehad door een slecht ventiel.
even overal langs met een goed zeepsopje veel zeep weinig water.
als het dan duidelijk lekt valt het op (belletjes belletjes)

cosmar (DIE blij is met zijn diversion en de cx)kuch "harley" kuch

zeepsopje maken en over de ventielen spuiten en daarna de hiel van de banden controleren met datzelfde sopje (dus de aansluiting van de band op de velg en ik weet niet of deze motor normale spaken heeft maar dan de spaken controleren met datzelfde sopje op lekkage van de velg op de spaak)
en als je er een bruispartij ziet is dat het lekje, een soort bellenblazen dus.
succes met het onderzoek en ik hoor wel wat het opgeleverd heeft.
groeten van Beussie.

ik ben het helemaal eens met cosmar vooral met dat gene wat tussen de haakjes staat en zeker wat er buiten staat.maar lijm wel vet voor hem er goed op te leggen.

Ben ( die ook naast zijn CX ook een XJ heeft staan)

Hoi allen,

Sinds wanneer wordt een tubeless band op de velg "gelijmd"? Sorry, ik heb al aardig wat banden wissel machines verkocht maar nog nooit van gelijmde banden gehoord!!
Ook ik denk dat het lekt bij het ventiel. vooral als er eerder een keer een binnenband op gezeten heeft want op een ventiel van een binnenband zit vaak een moer. Zowel in de velgrand als aan de ventiel dop kant. Die moer aan de binnenkant wordt in de velg getrokken waardoor een tubeless ventiel gaat lekken.

Succes met deze zelf ondervonden wijsheid. Heb net zelf in mijn nieuwe voorband een binnenband moeten laten zetten door dit euvel. Edward, het kan een CX dus wel overkomen.

Groet Erik.

Edward, ik denk dat er een vuiltje in de carb zit.

ben het volkomen met floris eens!!!

Geniaal Floris. Dat Edward daar dit keer nu niet zelf op kwam.

Ik denk dat de lucht in de band zich eerst nog even goed moet "zetten"...
:-))
Groeten
Ray (beter een lek in je band dan met je band in de Lek)

Nog een idee: een tijdje terug zijn er nieuwe banden om onze (nou, ja 'onze', nu nog van Engeltje maar na ons trouwen ook van mij) Peugeot 206 gekomen. In deze banden zit geen lucht, maar stikstof. Hierdoor verliezen de banden minder snel druk. Wordt steeds vaker gebruikt. Je kunt dit herkennen aan het groene i.p.v het zwarte ventieldopje. Misschien iets om te proberen ?

Coen
(die een diversion een goed alternatief vindt voor een CX als je per sé geen Honda wilt)

De moleculen stikstof zijn inderdaad groter dan zuurstof. Ze zouden dus moeilijker door de 'gaatjes' in het rbber heengaan. Echter, lucht bestaat al voor +/- 80% uit stikstof. Dus na enkele keren de band op spaning brengen is de zuurstof (die door de 'gaatjes' in het rubber verdwenen is) vervangen door stikstof (met een beetje zuurstof).
In het begin maakte de ANWB er ook reclame voor. Hier zijn ze echter om bovengenoemde reden mee gestopt.
gr. Joost

quote:
"Echter, lucht bestaat al voor +/- 80% uit stikstof"
unquote

gek he? dat je dan toch nie stikt....

Ray ( die ook nooit zuur is van al die zuurstof)

Dat je niet stikt komt door die 20% zuurstof. Als die weg is , stik je. Vandaar de naam " stikstof" . (heb ik me ooit wijs laten maken door een scheikunde docent)
Dit is niet zuur bedoeld Ray! :) :)

Marcel.

Stik zeg...da wis ik nie...:-)
Trouwens, als je bandenspanning wat laag is, zul je zien dat de lucht in je band zich met name bovenin je band ophoopt. Het is dan raadzaam zoveel mogelijk op de bovenkant van je banden te gaan rijden omdat daar dan de meeste lucht zit.
Groeten
Ray ( nooit te beroerd een ander goeie raad te geven...)

Wat dachten jullie van op je velgen te gaan rijden heb je ook geen last van lege banden, deden ze vroeger ook, valt niet op met een cx.
Of houten velgen, slijt wel maar is toch weer apart.

groeten Michael