Er lekt olie langs de plek waar het sckakelpookje het blok uit komt, zit hier een keerring of iets dat te vervangen is zonder het blok te demonteren?? Verder lijkt de olie erg dun, maar het koelvloeistof peil is goed..... Welke olie moet er in een CX, speciale motorfiets olie, of elke 10W40 (van een goed merk naruurlijk) goed?

Die keerring kan heel simpel worden vervangen. Pookje eraf, olie aftappen, keerring er uit pulken, nieuwe keerring er in, pookje er op, olie er in en rijden maar weer.

Als je koelvloeistof in de olie hebt, dan is de olie een witachtige emulsie. Het is dan zaak gelijk het defect te verhelpen, want smeren doet dat spul dan voor geen meter meer.
Elke minerale 10W40 olie van een goed merk is goed. Zelf gebruik ik half-synthetische olie.
Die hoog liggende nokkenas wil bij een CX op den duur op de nokken wegslijten. Ik hoop dat door goede olie zo veel mogelijk te voorkomen. Tevens zorg ik er altijd voor dat de olie aan max op de peilstok staat. Dat is goede voor de warmteafvoer van het blok (en daar is de dynamostator je ook dankbaar voor).
Wat eigenlijk nog belangrijker is dan goede olie is reglmatig (ik doe dat om de 6.000 km) olie verversen en ook elke keer een nieuw oliefilter monteren. Daarnaast heb ik een magnetische olieaftapplug om in de olie zwevende metaaldeeltjes te 'vangen'.

Hans

Dit verschaft in ieder geval wat duidelijkheid, de olie is niet wittig maar pikzwart, is inderdaad aan verversing toe,

Die kering zit dus aan de buitenkant van het blok zeg maar, die hoeft niet geperst te worden of zo.

ik weet niet of olie, naar mate die 'slijt' dunner word, heb alleen ervaring met diesels, en die gebruiken meestal 15w40, en die olie is bijna meteen pikzwart...

Hoi,

Van die dieselmotoren is het probleem dat door de hoge compressie in een diesel er sneller brandstofresten doorlekken langs de zuigerveren en olieschraapveer. Deze brandstof maakt je olie heel snel zwart. In principe ook dun maar in de warme olie verdampt dit weer snel en kan via je carterontluchting worden afgevoerd. Op auto's met benzinemotoren zie je ook dat de ontluchting in de luchtfilter uitkomt en vervolgens zal verbranden in de cilinder,

Rens

Kan bij een motorfiets ook brandstof in de olie komen, als bijvoorbeeld je kleppen niet goed staan, of als je hem verzuipt??

Nee

Hans

zou daar maar niet zeker van zijn,denk maar aan carter explosie
dus hans antwoord is ja

nou dat valt best wel mee hoor als je kleppen niet goed staan krijg je daarom geen benzine in je olie als je je olie gewoon tijdig ververst is er geen probleem en hoef je je geen zorgen te maken en als je hem verzuipt komt er mischien maar zon klein beetje in je olie dat dat te verwaarlozen is.

Dank je Marc.

Hans

Ik heb een identieke lekkage bij dit pookje, echter ik krijg de keering er niet uit gepulkt! Hoe kan ik dit alsnog voor elkaar krijgen?

Olie heb ik al afgetapt onderaan het blok.


Alvast bedankt!


Grtjs,

Eelco

Het is mij inmiddels gelukt, steek een dunne schroevendraaier langs en door de keerring heen, hij hoeft er niet heel uit, dan de nieuwe goed er op drukken en voila, klaar

Perfekt! Er zit ook een veertje achter toch?

gaat lukken?

Bedankt!

Eelco

nee geen veertje, binnen in de keering zit een rubberen dingske dat voor de afsluiting zorgt, verder is het gewoon een kwestie van goed aanduwen tot de ring egaal zit met het blok, let nu wel op dat je er niet met je schroevendraaier dooeheen gaat want dan kan je opnieuw beginnen.