Heb net m'n CX500 opengehad om een gebruikte nokkenas te plaatsen (met dank aan Marco). Bij het proefdraaien draaide ik de oliepeildop los waarna bleek dat er vrij veel overdrk in het carter zat. Is dit normaal of moet ik mij zorgen gaan maken over mijn zuigerveren?

Het blok zou geen overdruk moeten hebben. Misschien lijkt het spatten van de olie dat er druk op het carter staat. Het carter wordt belucht door, bij de ouder modellen, 2 ontluchtingsslangen achteraan, bovenaan de cilinders. Aan de andere kant onderaan het luchtfilter. Bij de nieuwere modellen zit de aansluiting op het kijkvenster van het vliegwiel.
gr. Joost

De peilstok zit naast de krukas die lekker door de olie slaat. Dat de olie om je oren vliegt als je de peilstok eruit haalt bij draaiende motor lijkt me normaal, ook zonder overdruk.

gr. Frans

Olie waar, alles zit onder als ik eht blok start zonder peil stok.
En dat is al een paar keer gebeurd bij mij tuis met al die blokken.
Daarom word er voor het inspektie dopje aan de andere kant ook een kijk klas geleverd om tijdens het draiien van de motor naar het vlieg wiel te kijken. Dus en blaast er wel lekker uit.
En dan is er nog iets, er staat 500 cc te zuieg en te blazen door het gat. De zuigers gaan bijna te gelijk omhoog en omlaag.
Neem die van een GL650, je weet niet wat je ziet als je de peil stok vergeet.

Het wordt minder als het blok olie gaat verbruiken. Grens is ongeveer 1 liter op 1000 kilometer. Dat is dan nog vrij grof gemeten.

groetjes marco.

ik heb eens geprobeerd de ontsteking met de stroboscoop te controleren bij de 650silverwing.
dat doe je maar een keer!! zelfs olie in m'en gezicht.
theo

Als je de kleppen verkeerd hebt staan (de uitlaatklep blijft open ) dan is het mogelijk dat je een hoop druk in je blok krijg
maar lekker lopen doet het blok dan ook niet meer
en de kleppen hebben dan zeker geen lang leven
al hoewel het blok lekker stil is want de kleppen hoor je niet meer tikken (komen niet vrij meer ) maar koelen dus ook niet meer

gr A Koopmans