zoals beschreven in mijn tourtocht verslagje heeft m'n toerentellerkabel het begeven. heb net de toerenteller kabel losgemaakt en bij starten draaide de binnenkabel niet.
conclusie: niet de teller,maar de kabel gebroken,dus deze er uitgetrokken.

nu zit er natuurlijk nog een stukje in de onderkant van de kabel en nu is mijn vraag hoe ik dit het eenvoudigst kan herstellen. heb een sloop gl staan waar nog een kabel opzit en heb al gezien dat de aansluiting op het blok ergens bovenop in het midden zit. hoe kom ik hier het makkelijkst bij zonder de halve motor te demonteren?

groeten Andre (die de km teller een stuk makkelijk kon vervangen)

Makkelijke vraag, makkelijk antwoord : Niet

Ik weet het van een GL natuurlijk niet, maar ik ga er even vanuit dat het hetzelfde is als een CX. Dat wil zeggen dat het boutje er goed (moeilijk) in kan zitten of fout (makkelijker). Ik had uiteindelijk geen andere keus dan de radiator te verwijderen.......
moeilijk boutje

Succes ermee, en laat even weten hoe makkelijk het ging .....

Harmony,
Hans.
( die wel vaker dingen makkelijk heeft proberen te doen, tot schade en schande )

Ai, dat klinkt als een halve verbouwing! heb je "moeilijk boutje"verhaal even gelezen. knap gedaan en vooral dapper om dit allemaal zo "even" uit elkaar te halen.

groeten Andre (die hoopt op de wonder tip voor eenvoudige vervanging van kabel)

Met een beetje geluk en veel gefriemel kan je het boutje waar de toerenteller kabel mee geborgd zit, los krijgen zonder je radiator te verwijderen. Maar meestal zal de radiator er toch af moeten.
Op de tekening zie je het boutje bij nr 11.
Succes....
Toerenteller kabel is oa te bestellen bij Roukama
Marcel. (klik op de tekening voor een grotere afbeelding)

thnks Marcel,

houd dat boutje (nr. 11) alleen de binnenkabel vast of ook gelijk de buitenkabel?
Lees net dat het beter is on de kabel kompleet te vervangen.(zowel binnen als buitenkabel)
is nogal een operatie vergeleken met de km tellerkabel.

groeten Andre

boutje houdt de buitenkabel vast, dus binnenkabel kan je er in principe uittrekken, maar dan moet het 'bekje' wel over het palletje vallen (ik zou idd alles in een keer vervangen, aangezien je niet weet wat de reden is dat hij ermee stopt)
heb overigens ook nog wel wat kabels liggen

mvg chris

hoi chris,

heb er ook nog een op de oude sloopfiets zitten. maar lijkt me handiger denk ik als het lastig te vervangen is, gewoon een nieuwe er op zetten. minste kans dat het weer gebeurt en ze schijnen nieuw niet zo duur te zijn.

andre (die in het achterhoofd houd dat jij ook nog hebt liggen)

by the way: hoe ist afgelopen met je verkochte cx?

heb ik weer terug, met wss een vastloper grrrr
kop eraf halen en kijken wat er nog te redden valt

gr chris (die weer 250 euro armer is..)

da's balen...

en nog de motor niet verkocht.

maar misschien valt de schade mee.. je weet maar nooit.

@Marcel,

heb je tip opgevolgd en met veel gepiel de kabel van de sloopmotor losgekregen.

vol goede moed aan het demonteren geslagen bij de goeie motor, en tot mijn verbazing zat er een flinke knik/beschadiging in de buitenkabel. heb deze er nog niet afgekregen,omdat tijdens het trekken aan de kabel deze helemaal "ontveerde". mijn vraag is of boutje nr. 11 helemaal er uit gedraaid moet worden,of alleen los. bij de sloopmotor heb ik hem helemaal los gedraaid en die iel dus ook achter radiator. dit wil ik voorkomen door de bout niet helemaal eruit te draaien,maar vraag me dan af of de kabel er dan wel af wil..

groeten Andre

Hoi Andre

Boutje nr. 11 moet er waarschijlijk helemaal uit.
Sorry, het is niet anders, de buitenmantel
wordt erdoor geborgd in een uitsparing.

Mocht het boutje toch achter de radiateur vallen,
wellicht dat je het boutje dan voor de dag kan halen
door alleen de drie bevestigingsboutjes
van de radiateur los te halen
en het geheel te kantelen,
terwijl je de slangen hebt laten zitten.

Misschien heb je geluk en valt het boutje
er dan uit, zonder koelvloeistoflekkage.

Nu moet het losgenomen boutje
ook weer op zijn plaats,
mocht dat nu niet zomaar lukken,
het afnemen van de radiateur
lijkt erger dan het is.

Drie bouten, twee dikke slangen,
en de overloop naar het expansietankje,
volgens mij ben je er dan.

Koelvloeistof opvangen
en vervangen voor nieuw
kan trouwens nooit geen kwaad.

Als je toch bezig bent,
een toerentellerkabel kost
slechts een bescheiden bedragje,
gewoon nieuw, geen tweedehands.

Anders herhaald zich het gebeuren
binnen de kortste keren.

Succes,

Johan

thnks johan,

ben er voor vandaag maar mee gestopt. morgen even nieuw kabeltje halen. (had zelfde logica als jij)

kans dat ik volgende maand weer de boel los moet maken wil ik zo klein mogelijk houden.

ik ga ff een soort "glijbaantje" maken om het schroefje op te vangen. dan magnetisch maken en hopen dat ik hem er weer netjes inkrijg.

Andre (die nu iets harder gaat zoeken naar een goede Heftafel..)

laatst een nieuwe gekocht, kostte +/- 8,- Die heb ik geïnstealleerd met een kniesleuteltje . Was te doen, maar wel een enorm gepruts.

Als ik het weer zou doen zou ik het doen zoals Johan zei: radiator eraf. IS een eitje, zo gebeurd. Controlleer wel even van te voren in wleke stand je koelfan tot stilstand is gekomen, die zit er soms precies voor waardoor je er zonder radiator nog slecht bij kan. MNet je radiator erop (eraf kan opzich ook wel, maar doe i liever niet) kna je hem met het contact dan nog even heel makkleijk een paar slagen draaien.

valt allemaal best mee, succes!

kniesleutel werkt bij mij niet. is bij mij een kruiskop boutje. zowel op de sloopfiets als de goede. dus lijkt mij origineel...

Andre (die toch wel het goede boutje losgedraaid heeft?)

Rob Elsham (op de LINKS pagina) zegt dat het handiger is om het boutje te vervangen door een inbus, en misschien beter 'van onderen' te monteren.

Inbus ben ik mee eens, maar 'van onderen' niet helemaal. Beter een inbus gebruiken, en dan een lange zeskant-stang gebruiken om het boutje los-vast te maken.

Harmony,
Hans.
( heeft z'n eigen advies nog niet opgevolgd )

@Hansv,

da's een goeie, had ik nog niet aan gedacht.

Andre (die een inbus gaat gebruiken..)