zo opeens hield mijn toerenteller er mee op (CX 500 A - 1980). Wie heeft ervaringen hiermee?

Iedereen denk ik wel,,,, hetzal de kabel wel wezen die kapot is.

De meeste cx blokken hebben een kruiskop schroef van boven af. Bij de silverwing zit die van ondere af. Ik bedoel te zeggen dat je even moet kijken met de zak lamp waar dat verdomde schroefje zit. Koop bij de gamma een lange kruiskop schroeven draaier, en daarmee kun je de kabel los halen. Goed nu weet je nog niets. Ik probeer het uit te leggen. Kijk langs het sub frame links onderaan de tank naar de as van de ventilator. Daar zit het schroefje. Vind je hem niet kijk dan van rechts onder af langs het sub frame omhoog. Als je die los heb kun je de kabel naar rechts boven uit nemen. Dus inspecteer het centrale gedeelte goed achter je ventilator. Bij monteren doe je wat vet op de kruiskop schroef, blijft die leker plakken aan de schroevendraaier.

En natuurlijk de wartel onderaan je toeren teller los draaien. Volgen mij kun je van die kant de binnen kabel er niet uit trekken. Kan dat wel, en is die kort, dan weet je dat de binnen kabel gebroken is. Haal je de kabel in zijn geheel los, dan is boven aan een viekant stukje en onderaan een rond gedeelte met een gleufje. Mist een van beiden, dan is de binnen kabel kapot.

Vervang de hele kabel dus binnen en buiten kaben in zijn geheel. Ze zijn niet al te duur. Ik dacht rond de 15 euro.

Nouw ik hoop dat je er wat mee kan. Groetjes marco.

OP http://community.webshots.com/album/563213275uupxti?vhost=community
kun je foto's zien van de schade die een kapotte ventilator aanrichte aan mijn CX. De laatste foto zie je de aansluiting van de Toerenteller toen ik de ventilator er af had. De kruiskop waar marco over spreekt heb ik vervangen door een boutje m6 of m8 met 6 kantkop.
Ik heb overigens anderhalf jaar gereden zonder werkende toerenteller

Ik ga er dus net als Marco vanuit dat je kabel gebroken is.

Top voor de extra uitleg met bij behoorende foto's

Kleine tip, ik vervang het boutje altijd voor inbus boutje. En zet het vast met koper vet.

Voor de niet kenner is dit dan wel weer een probleem, want die snapt niet hoe die dat los moet krijgen. Maar een inbus kan ik meer kracht op zetten dan een kruis kop. Waarom dan geen zeskant boutje, daar hebje geen ruimte voor vandaar.
Daarnaast kun je inbus ook zo lekker op de inbusdopje zetten. Valt er niet zo snel van af. En je extra verlengde rateltje doet de rest. Pas op, allen met geweld neuk je een ezel, dus verneuk nouw niet het schroefdraad van je kabelhouder/nokkenasgeleiding.
Sorry voor het taal gebruik, maar het blijft wel lekker hangen in je gedachte....

Toevallig heb ik deze week weer een toerentellerkabel vervangen. De eerste keer dat ik dat deed ging de hele radiator er nog af. Tegenwoordig gaat het al wat makkelijker. Ik heb een inbusboutje gebruikt en een lange (nog net iets te korte) inbussleutel. Voordeel van zo te kort inbussleutetje is dat je niet zo veel kracht kunt zetten om de draad kapot te draaien.

ja ja.....


goed gereedschap is het halve werk.... toch???

Bedankt voor alle info. Ik zal eens kijken of het mij gaat lukken.

Hallo,

Het is een oud topic maar ik heb een vraag.......ik heb alles getrotseerd: m'n complete kuip, radiator kap en m'n voorste uitlaatpijpen, steunen, radiator en de ventilator verwijderd om deze kabel te proberen te vervangen maar uiteindelijk wilde dit schroefje niet meewerken en blijft op z'n plek zitten. er ligt aardig wat zand en vuil achter de ventilator dus ik heb het vermoeden dat dit schroefje er al in zit sinds deze van de productielijn is gerold.

Mijn vervolg plannetje is dit: de kabel het onderstaande nokkenas lagering met pakking in z'n geheel eraf halen en dan kijken of de schroef er wellicht makkelijker af gaat en als laatste redmiddel misschien zelfs het schroefje uitboren.

Is dit teveel gekkenwerk om alleen de toerenteller weer te laten werken of riskeer ik meer problemen?

....fotootje kom eerst niet geplaatst worden

Verwijder bestand #1

Ik neem aan dat je schroefje nr 11 bedoelt?
Als je radiator en ventilator al weg zijn, moet je er bij kunnen. Dan moet dat boutje toch los kunnen. Schoonmaken,(zand en vuil weg) inspuiten met kruipolie en een goed passende sleutel erop zetten. Desnoods een klein tikje op de kop (schrikken).Niet te hard, want het is maar aluminium en dat kan zo afbreken.
Ik zou dat eerst proberen voor ik het nokkenas dekseltje zou losmaken.
Succes, Marcel.

Dankjewel voor de reactie Mast maar ik ben vergeten te vermelden dat het een kruisschroefje is in plaats van een boutje.

Ik kan niet genoeg druk op de schroef daar ter plekke uitoefenen om de schroevendraaier op de schroef te houden zodat deze los komt