Mijn cx loopt wat onstabiel je hoort stationair dat de carbuarateurs ongelijk oppakken. De toerenteller loopt ook wat heen en weer.
Tussen de 5000 en de 6000 toeren houdt ie even in bij het optrekken met name als de gas helemaal opengaat.
Draai ik rustig aan het gas dan merk je wel iets maar loopt ie mooi door naar de hogere toeren gebieden.
Nu heb ik getracht te synchroniseren maar dat lukt ook niet goed omdat de pijlen in meters heftig heen en weer staan te trillen.
Ik kan wel iets dempen maar niet voldoende om goed af te stellen.
Nu heb ik ook wel mijn twijfels over de kwaliteit van deze meters, maar goed ik heb niets anders.

Iemand nog ideeën?

andere meters lenen, als de basis niet goed is kom je nergens met afstellen. Voor de zekerheid kan je vats de kleur van je bougies controlleren.

controleer eerst al je stekker verbindingen
lijkt er op dat hij ergens slecht kontakt maakt en dus niet elke vonk krijgt die hij nodig heeft
als nodig ook eerst nieuwe pitjes erin
word geadviseerd elke 6000 km

gr Arnold

Stekkerverbindingen zijn goed en de kleur van de bougies was mooi koffiekleurig bruin, met een roetlaagjeerop van het proberen afstellen.

als de meters te hard trillen dan kan je proberen de binnen-diameter van de slangen wat kleiner te maken door er een passend binnenslangetje in te prutsen. (hoeft maar een klein stukje)
anders iemand met een carbtune bezoeken.
greot, theoj

dat lijkt me idd het beste

hallo, motor freaks,

Ik heb pas een honda cx500 gekocht bouwjaar 79.
Hij start als een fluitje van een cent.
Als ik echter aan de gas draai, hapert en knalt hij ook.
Als ik dan de beide carburators (de luchtfilter is losgemaakt) voor een groot deel met de hande afstop, loopt hij lekker naar 7-8000 toeren.
Wat kan er haperen? De carburator is helemaal zuiver gemaakt en de vlotternaalden heb ik vervangen door nieuwe.

Bedankt als iemand mij kan helpen en mijn machiene redden van de eeuwige jachtvelden.

Peter

Het haperen maar zeker het knallen heeft te maken met een niet goed afgestelde ontsteking. ( dit deden we vroeger expres..... knalt hij lekker als je voor een stoplicht afremd op de motor.) is echter geen aanrader.... dan KAN (is mij overkomen) 1 van je dempers er uit knallen.

Dus kijk eerst eens of je ontsteking wel helemaal op tijd staat.

Greetzzz pjot

van uit het zonnige zuiden hier een tip om de Vacuum meters stil te krijgen
door de opening van de slang te knijpen gebruik daarvoor een klein slangen klem met daar tussen een boven stuk van een bogie of een ander stukje plat of rond
door deze nu aan tedraaijen vernouwd men de slang en gaat de meter niet meer heen en weer
veel pleziet met het afstellen p/s 2 vacum is de mooiste afstelling
bij gas geven gaat de meter naar beneden en met gas loslaten dan kan deze wel tot 5 komen zorg dat ze allebij de zelfde waarden geven
lukt dat niet stel dan deze vraag over nieuw met wat voor type motor het is antwoord volgt dan
O.J.

@ O-J

klopt -2 is een mooie vacuümafstelwaarde.
Het is helemaal mooi als de beide meters bij het gasgeven ook synchroon uitslaan (5 is wel een heeeeele mooie waarde) en bij gas dicht ook gelijk op teruglopen.
Dan zijn de carbs perfect gesynchroniseerd (en het betekent ook volledig evenwicht in de aanzuigonderdruk van de beide cylinders).
Gelukkig luistert de synchronisatie niet zo nauw; een beetje bij dat alles in de buurt zitten is ook al heel mooi.

pjotter
ik vind het toch bizar dat het probleem verdwijnt als ik die carb maar genoeg de lucht ontneem....
Dan is het gedaan met knallen.

Ga proberen de ontsteking na te kijken.

thnks peter

er zitten twee membraam lucht regel kleppen op de carburateurs
vernieuw deze en geen geknal meer
o.j.

hi o.J bedoel je dan de kleine membraampjes links op iedere carb?
Ik dacht dat dit de acceleratie mambramen waren.
Bij één daarvan ontbreekt het kleine o-ringetje.
Probleem is dat ik bij het minste onderdeeltje direct 50 euro kwijt ben.
kun je mij een paar adressen bezorgen waar ik onderdelen kan kopen aan een eerlijke prijs en liefst ook zo'n werkplaatsboek.

bedankt, Peter

Een setje 2e hand carbs is voor weinig aan te schaffen.
Heb je gelijk de overige onderdelen op reserve.
Laat de dealer/stealer gewoon links liggen.

Hallo Peter,
mail me even wat je precies zoekt.
debeuleterry@euphonynet.be

Een ritje van Aartselaar naar Zele en je hebt je onderdelen , werkplaatshandboek,... moet je niet verder zoeken.

Prijzen ken ik niet ... vrienden met een CX wel.

Terry