Binnenkort zal ik de distributieketting e.d. gaan vervangen. Vraag ik mij af: moet ik nu tussen het achterdeksel en het cylinderblok perse een pakking monteren? Met andere klussen heb ik goede ervaringen met (blauw gekleurde) vloeibare pakking. Echt superspul! Maar dient zo'n pakking ook nog een ander doel dan afdichten?

En als je dan een nieuwe pakking monteert, doe je dat dan 'droog' of smeer je er voor de betere afdichting een pietsje vloeibare pakking op?

ik zou wel een gewone pakking monteren: want dit is een deksel waar waterkanalen doorheen gaan. Ik vraag me af of je het met de rubber ringen daarvoor en de vloeibare pakking redt.

In de tijd dat ik aan bromfietsen sleutelde was ik gewend de pakking van tevoren in te smeren met olie. Want: vaak kwam als je de de deksel weer losmaakte de pakking zonder scheuren en resten van de deksel af! Zo heb ik pakkingen, en ook koppakkingen, wel meerdere keren hergebruikt zonder dat er resten vanaf scheuren bij het demonteren. Altijd in zijn geheel eraf te halen. Dit is echt een beunmethode, maar het werkte wel.

Het is mij wel gelukt de koppelingsdeksel pakking alleen met vloeibare meuk te doen, maar daar staat ook niet echt oliedruk op.

gr. Kasapr

Er zijn niet voor niets zoveel verschillende pakkingen.
In m'n brommertijd was ook ik een meester met vloeibare pakking.
Naderhand gingen ze allemaal stuk...
Daarom gebruik ik liefst originele pakkingen, dan blijft het tenminste goed!
(en voor een ratbike maakt het toch niet uit, je ziet er immers niks van...)

Sterkte, Dirck

NOOIT 2 verschillend soorten pakking samen gebruiken. Dat is vragen om ellende.
Ondergrond (aan bijde kanten) goed schoon droog en vetvrij maken en dan de nieuwe pakking er tussen. En bij meerdere bouten altijd tegenover elkaar vast draaien.... EN VAST IS VAST

Greetzzzz pjot

ook geen vloeibare pakking gebruiken. Als je het deksel eropzet dan loopt er altijd wat pakking aan de zijkant uit en voor je het weet zit het in je olie en je wilt deze rotzooi zeker geen oliekanaal blokkeren.

Gewoon een pakking kopen. Is veel beter. Hier moet je niet op besparen.

Wouter

nou sleutelaars hier even O.J. gebruik altijd een nieuwe pakking en O-ringen maar het blok en de deksel wel even met VET in smeren
weet je nou waar voordat is, als je na een aantal maanden het toch even moet demonteren dan scheurd de pakking niet en blijft ook niet vast zitten
Verders iedereen moet weten hoe hij dat wilt doen
MAAR EEN GEWAARSCHUWD MENS TELT VOOR TWEE SLEUTELAARS
O.J.

De originele Honda pakking is al 'voorgelijmd'.
Die dan ook nooit met vet oid insmeren.
Gewoon de beide pasvlakken goed schoon maken en ontvetten.
Bouten aandraaien en absoluut (olie)dicht.
Betekent wel dat die pakking niet opnieuw te gebruiken is.

Imitatiepakkingen heel licht met een beetje vloeibare pakking aan weerszijden insmeren.
Omdat de pakking van het achterdeksel zo groot is (en het aantal bouten toch vrij gering) hier ook geen vet oid gebruiken. De kans op lekken is anders groot (en de inspanning/kosten om de pakking opnieuw te moeten vervangen groot).

Het liefst gebruik ik dan ook de (dure) originele Honda pakking voor het achterdeksel. Makkelijk te monteren, goede pasvorm en altijd dicht.

Altijd (originele) pakking gebruiken. Die heeft namelijk exact de juiste dikte. En met name voor de achterdeksel, waar een aantal zaken in draaien (oa. startkrans, schakelpook, cardanas) is het van belang dat die goed worden "opgesloten".

Groet Marcel

Nou, alle reakties hierboven lezende ga ik een originele honda-pakking kopen (of als ik heel erg schrik van de prijs een imitatie). Monteren met alleen vloeibare pakking doe ik maar niet.

Bedankt voor de reakties.