Bij het olie verversen kwam een klein kogeltje en een veertje mee. Het zat in de deksel van het olie filter.
In de bout van het olie filter mis ik echter niets. dus mijn vermoeden is dat dit van de drukontlastklep klep op de oliepomp moest zijn, echter in het handboek wordt gesproken van een plunjer/pal. WAT IS JUIST ???

Wat bedoel je met 'wat is juist'? De plunjer van de drukontlastklep is langwerpig van vorm, en dat is iets anders dan een kogeltje. Als er onderdelen uit je blok komen rollen dan heb je m.i. weinig keus en moet je het zaakje gaan openmaken om te kijken waar het vandaan komt.

Maar kijk eerst even of je oliedrukmeter nog compleet is. Daar hoort een piepklein kogeltje/veertje in te zitten.

succes,
Floris

bedankt floris. Mijn oliedruk lampje reageert goed. bij minimaal olie nivo gaat hij keurig branden. Het klopt dus dat de plunjer van de drukontlastklep cilindrisch is. Ik kan er dus van uitgaan dat de oliedruk nog wel goed is, maar er hoogstens een prbleem met de uitlezing is.

Jan

Zo zie je maar weer ,Aftap plug met Magneet doet wonderen geen ijzer delen in je motorblok (vesnellingsbak)
koop er een en voordat je meer geld moet uit geven

Maar ben je er nu uit? Zo'n kogel met veer ken ik ook van de hydraulische kettingspanner van de late cx-en. Maar als die verdwaald zijn dan hoor je de ketting wel klapperen. Ik hoor het nog wel eens tijdens nachtmerries :-|
Martin

Was het kogeltje helemaal rond, of was het een rolletje? In dat geval zou het van de meenemer van je startmechanisme kunnen zijn. Dat zit achter het vliegwiel. Als de startmotor de motor aandrijft, drukken die rollen zich vast tegen het vliegwiel. Als het blok loopt, draait het vliegwiel zichzelf daar weer uit. Er zitten er drie, dus met twee zou het zaakje nog wel functioneren.

Niek