Hallo,
vorige zaterdag nieuwe banden doen leggen en toen we de CX wilden buiten rijden lukte dat niet meer.
De CX bleef steken toen we hem wilden achteruit rijden. Hij stond in neutraal. Dan toch buiten gekregen met 2 forse helpers (waarvoor dank) en toen bleek dat hij ook tijdens het rijden enorm veel kabaal maakte toen ik hem in vijfde versnelling stak. De andere versnellingen werkten nog prima.

Wat is er hier nu aan de hand?
Grote kosten?

Draait het achterwiel goed vrij
want de banden boer heeft die er uit gehad
enb ik weet hoe die te werk gaan
zelf controleren of alles correct in elkaar is gezet
en gesmeerd wat dat hoort ook volgens het handboek maar word door de bandeman niet gedaan
kijk daar eerst eens naar

gr Arnold

Ik ben steeds terplaatse gebleven tijdens het vernieuwen van de banden.
Het is met zorg en correctheid uitgevoerd. Ik kan daar niets aan verbeteren.
Als de CX in neutraal staat draaid het achterwiel vlot vooruit, maar als je het achterwiel dan achteruit draaid blokkeerd dit na een halve omwenteling. Er moet iets verkeerds aan de hand zijn in de versnellingsbak.
Iemand een idee wat er juist aan de hand kan zijn en of er daardoor grote kosten zijn?

hij moet dus vooruit en achteruit vrij rond kunnen draaien
ik vraag me werkelijk af of het met de versnellings bak heeft te maken
is je remsegment gecentreerd bij het in elkaar zetten van het achterwiel
wat dat is werkelijk echt van belang
ik vind het namelijk vreemd dat er niks aan de hand was en dan na een banden wissel in eens problemen met de versnellingbak


Gr Arnold

Zelf alles nagezien tijdens montage. Alles is zeker in orde wat de rem betreft.
Hij rijdt perfect, enkel in vijfde versnelling komen er rare geluiden uit de motor.

Zou 't zo ook niet weten, maar voor de zekerheid : ook gecontroleerd dat het pookje van de v-bak normaal vrij kan bewegen, niets ertussen geraakt of verbogen?

Laat 'ns horen als je weet wat 't wel is?

succes,

Frans

veertje los gekomen van de remschoenen??dan rolt ie vooruit maar blokeerd achteruit of de afstelling van de remmen .

De 500E heeft een schijfrem achter. Het lijkt mij een probleem met de cardan of de aandrijfas. Maak anders de verbinding tussen blok en aandrijfas los, en kijk of het probleem zich nog voordoet. Zo nee, zit het in de versnelling.
Succes, Marcel.

Lincky,
Mocht je iets nodig hebben, misschien kan ik je helpen.
Eventueel mag je gerust eens langskomen.
Groeten uit Zwevegem,
Jörgen (Tel. 056 320 333)

@ Jörgen,

dank je. Ik ga morgen eerst eens langs bij Vandevelde en eens horen wat hij zegt.

Ik zal zeker het verslag mededelen.

Zaterdag eens langs geweest bij garagist. Ik ben er niet goed van!! Nu blijkt dat mijn CX 500 E geen 45 000 Km geeft, maar 145 000!!
De versnellingsbak is totaal versleten. Van één tandwiel zijn er 3 tanden na elkaar afgebroken, van 2 tandwielen zijn er 2 tanden half weg, en van 6 tandwielen zijn er al veel stukken afgebroken. Dus, een geressiveerde versnellingsbak erin en een klopke van de hamer van 100 000 km.
Na nader inzicht zat de achter demper ook compleet vast aan de boven kant. Deze dan ook volledig in orde gemaakt en met nieuwe lagers voorzien. Allez, normaal mag ik in de loop van volgende week terug om mijn CX'ke en bezn ik voor een tijdje gerust.

Lincky.

Ja is minder,.....schade nog e.v.t te achterhalen,............neem aan dat de teller is "gepimpt",........


Ciao,..Han,..

De teller geeft een toerke rond gegaan.
Mijn CX is nu reeds 3 weken bij de hersteller. Nog steeds is hij aan het wachten op stukken.
O.A. de koppelingskabel en de lagers voor het kopstuk. Ze zijn momenteel ook niet bij Honda weten ze mij te vertellen.
Is dit normaal voor een Honda CX bouwjaar '82?
Als ik kijk op het internet zijn die dingen toch verkrijgbaar in Nederland?
Zondag is er een rit t.v.v. kinderkanker, waar ik steeds aan deelneem. Ik heb een vervang moto gevraagd, ik moet deze namiddag terug bellen om te kijken of hij één heeft voor mij.

@ Linky; een nieuwe koppelingskabel is in Nederland nog gewoon te koop. Kijk maar bij HIER. Bij Roukama kan je online bestellen en ze verzenden het ook. Lagers, (kopstuk??) kijk of je via www.cmsnl.com nog aan het door jou gezochte lager kan komen. (Ook zij verzenden wat je online aanschaft )Als je de juiste maat hebt, kan je vaak bij goed gespecialiseerde metaalwaren zaken het juiste lager kopen. Dat is vaak stukken goedkoper dan de "originele" lagers. (bv HIER)
Succes ermee.
Marcel.