Als nieuweling heb ik veel vragen. Sorry, hoor! Wel erg leuk te zien dat er zoveel mensen in de club actief zijn. Ik moet ook zeggen: ik heb enorm veel plezier in t sleutelen en rijden van de CX (eerlijk gezegd, VEEL meer dan ik dacht!!)

Ter zake:
Ik heb de smeernippel van de cardanas gevonden waar elders in dit forum over wordt gesproken. Ik heb er wat vet ingepompt, maar: hoe weet ik of hij vol is? Dr komt tot nu toe niets ergens uit, ook als ik t kogeltje vd nippel indruk spuit t er niet uit. Is ie gewoon leeg of is het ook mogelijk dat t vet t cardanhuis in is gelopen?? (voor t vetten de cardanolie gecheckt en die was precies op niveau, dus..)

bedankt maar weer!

Gewoon vier of vijf keer in pompen en klaar. Er hoeft niet zoveel vet in. Het is alleen voor wat smering voor de Cardan. Vet kan ook niet verder in het cardanhuis komen dus daar hoef je je geen zorgen om te maken.

Wouter

Ik zou gewoon doorpompen totdat het uit de nippel komt.
Zit ie altijd goed vol :P
(geintje!)
Wel kijken dat je goed soort lagervet er in doet, hoog smeltpunt/op lithiumbasis doet het altijd goed :P


Cardanolie moet idd op het voorgestelde niveau blijven.


Nu dat het achterwiel los zit, heb ik meteen het oude vet verwijderd, zo goed en zo kwaad als het kan(en dat was wel nodig).

Ik heb meegemaakt dat een taxi weggesleept werd omdat er teveel olie in zat.
De chauffeur moest voor zijn dienst eerst het oliepeil controleren.
Dit vond'ie wel erg laag...
Hij had het bijgevuld tot de rand van de carterdop!

Dank u voor de tip. ik was net een stuk aan het schrijfen over de cardan.
Ik zal dit vettige nippeltje gelijk even mee nemen in het verhaal.

Te veel vet pompen in dit nippetje heeft geen zin. Het komt uit eindelijk in de achter brug uit. Wil je de achterbruk ook aan de binnen kant smeren, dan is het mogelijk om via de vet nippel vet in je achter brug te krijgen. Er is wel een probleem. De steek as waarmee het cardan huis gekoppeld is aan het motor blok wordt namelijk bij elke keer dat je vet spuit naar het motorblok geperst. Dit vind het grote achter lager in het blok niet zo fijn. Dus twee a drie of vier keer is genoeg. Overtolig vet wordt door de speling op de passende delen vrij gegeven aan de achterbrug. ZOu je niet smeren, dan kan het heeeeeeel lang goed gaan. Op alle 4 bouts bevesteging cardannen zit deze nippel er niet meer omdat de aansluiting nu zelf ook in de olie draait en een keerring de boel lekker droog houd in de achter brug Lekt deze, dan zal bij de cardan mof achter op het blok lekage ontstaan.


Met vriendelijke groet Marco Becker.

foutje, ik krijg mijn verhaal hier niet bij als zijnde extra info voor de cardan.
Dus, helaas.
Op verzoek is deze wel op te sturen via de mail.
Later in het jaar zal die denk ik wel op de site verschijnen met foto's samen met het verhaal de veerpoten.
Groetjes marco.

Jeemig, man! Wat een reacties! Rijden jullie wel eens of zitten jullie alleen maar achter de pc? ;-)

Geintje.

BEDANKT!

Een erg leuke club zo. Zeker na t verhaal van pjot te hebben gelezen van febr dit jaar. Goed bezig, mannen!

Ik rij ook nog wel, maar sleutel meer. En als ik achter de pc zit, ben ik gewoon ook aan het werk in mijn boeken zaak.
groetjes marco.

Mijn CX staat te blinken in de achtertuin.

Ik kijk er veel naar...

Dirk

Das genieten he,,, ow wat lekker.
Dat heb ik nu even met de XS650 yamaha..

groetjes.

Ik wil daar het volgende aan toevoegen:



Met veel dank aan RSV31
A.k.a. drs. Oliesjeik

Club leden die met een CX500 rijden en een smeernippel op de eindoverbrenging hebben deze niet te vaak smeren daar er anders vet in de overbrenging kan komen
Het is enkelt maar voor het schuifstuk en dat als je het bij montage goed vet heeft gegeven hoeft dat eigenlijk niet meer ingevet te wordenwant wat je er met de vetspuit in brengt komt toch niet in het schuifstuk terecht
groeten O.J.