bij het demonteren van m'n schade motor, stuit ik op de koelfan waarvan alle schoepen zijn afgebroken. hoe krijg ik die van de as af? soort poelietrekker naar mijn idee maar die heb ikke nie....

ben benieuwd naar de tips...

andre

t'is een gl 500d uut 83'

Normaat draai je in het hart van de fan een bout met fijndraad, de steekas van het voorwiel is ook goed. Er bestaat een speciale trekker voor dit soort dingen, maar die heb ik ook niet.
Als de fan toch al naar de kl*t*n is, is het wel het veiligste voor de motor om met de drevel voorzichtig de aluminium ring op de as door te slijpen.
Pas op voor tips als "geef er wat flinke tikken op", je zou wel eens dikke pech kunnen hebben.
Succes, Daniël.

steekas van voorwiel zelfde draad? da's dan een gouden tip naar mijn idee!
thnks daniel!

Dreester en anderen CX rijders kijk eens bij zoeken NAAST statenstiek dan zal je heel wat vragen beantwoord zien groeten Ouwe-Jan

inderdaad OJ, er blijkt dus verschil te zitten in schroefdraad. bij de een wil het wel met de steekas en bij de ander niet. zou dat met de bouwjaren te maken hebben of zijn er gewoon verschillende type's koelfanschroefdraden?

Jaah in mei had ik ook met dit probleem te maken, zoek maar ff op voorbijganger dan kom je dit probleem ook tegen.

het onderwerp is "sissend tot stilstand" en "Plaatjes waarom de Cx sissend tot stilstand kwam"

update:

heb de steekas van voorwiel geprobeerd maar schroefdraad is te klein.
heb nu de kapotte fan helemaal "gestript" en heb nu alleen een ronde bus nog om de as zitten. ook deze zit muurvast. nog meer tips?

groeten Andre

heel voorzichtig met een dremel inslijpen
daar door word het metaal warm en zet uit daarmee lost hij zichzelf al op als je hem bijna doorhebt zal hij makelijk loskomen

gr Arnold

zal ik doen arnold, kapot is ie toch al. maar nu de fan van de donorfiets. die zit ook muurvast. denk dat ik maar origineel sleuteltje haal bij de dealer....

bout m14 x 1,5 in alu vast draaien klap op zijn kop ,los

@kuipwillem,

zoiets las ik ook al via de zoekfunctie. maar beschadig ik dan niet het schroefdraad op/in de as?

Zo kan hij inderdaad de kapotte erafhalen Floris, maar om de reserve zo te behandelen is minder...
Ik weet dat er bouten bestaan of te maken zijn zodat je bv. die M14 x1.5 er helemaal in draait, en dan een boring in diezelfde bout met een soort drevel erin waar je dan een tik kan op geven.
Grtz. Daniël.

ik zat vroeger in de fietsenhandel en bedenk me opeens dat er crankafnemers waren die misschien ook wel in het schroefdraad van de koelfan passen... ik ga es ff wat proberen....