Het uitdraaien van de zuigers is zeer goed gelukt. Het cx blok zit al weer redelijk in elkaar gemonteerd. Mijn eerste probleem dat ik had verwacht blijkt er al niet te zijn. Het zwaarder lopen van de zuigers doordat er dikkere zuigerveren zijn gemonteerd. Het blijkt allemaal erg mee te vallen. De crukas met zuigers zijn lekker rond te draaien en het voelt allemaal erg goed aan. Dus tot zover zie ik nog geen nadelen van het monteren van auto zuigerveren. Aankomende zondag gaan de cilinder koppen er op en dan zal het volgende week wel weer een keer test gaan draaien. Ik heb er goede verwachtingen bij. We gaan het zien hoe het afloopt.

groetjes marco.

Marco, je bent een ware kunstenaar, echt. Maar waarom wil je eigenlijk autozuigerveren in een CX-blok implanteren? Wat zijn de voordelen? Of ben je gewoon nieuwsgierig of het kan?

Groet Marcel

Ik probeer er van te leren. Zien wat er wel kan en wat er niet kan. Kijken wat voor problemen we tegen komen.

De reden dat ik een 500 blok heb genomen is dat ik er genoeg onderdelen van heb liggen, dus een blokje meer of minder speeld bij mij geen rol. En het toerental is hoger dan van de 650. Dus gaat het goed met de 500, dan kunnen we in de toekomst het probleem van de 650 zuigerveren aan pakken. Gewoon goedkope simpele oplossing.

Dus ik heb voor de minst mooie methode gekozen, en we gaan dus zien hoe het 500 blok er mee gaat rijden. Daarnaast ben ik benieuwd hoe het verbruik zal gaan worden. Het zijn namelijk lompe zuigerveren. Dus vandaar. Ik maak er wel weer een verhaal van en vraag natuurlijk of het weer op de site gezet kan worden. Ook als het helemaal in de soep loopt, dan ook zet ik het verhaal op de site. Dat kunnen mooie foto's worden denk ik.

Dus voor de hoby wilde ik gewoon weten of ik het kan maken en of dikkere zuigerveren van een ford problemen zouden geven.

groetjes marco.