Hallo,

Sinds kort weer op de motor en deze zomer tijd gehad voor onderhoud.

Zoals overal is het probleem met het 'lossen' van bouten ed.

Bij de auto heb ik altijd een gasbrandertje staan om de 'plak' verbinding van de schroefdraad te 'lossen'.

Echter is dit bij een motor niet altijd even handig, ivm materiaal (veel alu en O-ringen).

Nu heb ik bij de motoren gewoon een hamer (250 gr) gepakt om deze verbindingen los te tikken.

Dus eerst een paar flinke klappen 'kops' op de bout en je kunt ze bijna met de hand los draaien.

(Carteraftapplug, Oliefilterplug, Cardanaftapplug, Cartervulplug enz.)

Ik zit ook met zo'n probleem, hamer bracht geen oplossing: de boutjes die de chromé beschermingsplaatjes vasthouden op de balanspot? een plaatje zit los(remkant) en trilt mee op 2500 toeren, zeer ambetant. maar ik kan het ding niet vastzetten door die vastgeroeste bout? wie weet daar iets op?

Hoi,

Dat is wel een van de rottigste plekken (uitlaat).

Je kunt het proberen om het materiaal te verhitten en dan te laten schikken met WD 40 en ook wat 'klappen'
(eventueel voorafgaande een week elke dag eerst even insprayen).

Vaak is echter het materiaal zo bros, dat het afbreekt.
Ik zou hier gewoon een los ringetje maken en die er achter tikken. Evt. nog mbv vloeibaar staal.

Gr.

dacht ook al aan opvullen met het een of het ander, want het is toch niet los te krijgen zonder te vernielen

Waar ik zelf heel veel baat bij heb gehad is een ratelsleutel op lucht zoals je ook wel in garages ziet.
Bouten die zo vast zaten dat een ringsleutel i.c.m. mijn volle gewicht (is nogal wat) ze niet los kwamen werden met zo'n apparaat en wat kruipolie relatief gemakkelijk los gedraaid.

Jan.

een slagschroevendraaier is ook iets moois..

maar al die dingen willen immers niet baten bij die rotte uitlaatvijsjes...