Hallo CX'ers
mijn motor geeft sinds erg kort, geen vermogen meer als ik het gas open draai. Het klinkt als een koe, het zegt meuwww en knalt als, ik na wat koppeling en toeren, wat harder rij en ik het gas weer dicht draai. Het benzine verbruik is ook erg hoog geworden, 1 op 10, dus ik dacht carburateurs, dus vervangen, maar geen verschil.
Wie weet wat te doen in deze?

Groet van mij, Harrypros, te Zutphen.....

Luchtfilter verstopt?!?

stator, spoelen kapoet?

Bedankt voor jullie reacties... Het luchtfilter heb ik schoongemaakt / doorgeblazen, geen verschil. Ik heb een ander luchtfilter geprobeerd... niet echt beter.. Ik ga nu op zoek naar een lek in de rubbers rond de carburateur...
De stator kapot? heeft iemand een doormeet apparaat hiervoor? Wat zou een nieuwe stator ongeveer kosten?
Wie weet het?
Groet van mij, Harrypros..

meet eerst de compressie eens
of even de kleppendeksels er af om te controleren of alles daar nog in goede orde functioneerd
dat is volgens mij het snelst te controleren
dop aan de voorzijde eraf en met een pijpsleutel of een goed passende dop het spul met de hand rond draaien en de klepspelling controleren

Arnold

Harrypros schrijft dat het euvel vrij snel is ontstaan. Dan moet er echt ineens iets kapot zijn gegaan. Dus compressie, luchtfilter etc, sluit ik uit. Ik houd het op de stator.

Harrypros, doet hij het bij een bepaald aantal toeren, bv. vanaf 5000? Of maakt dat niet uit?

Groet Marcel

De stator kapot? heeft iemand een doormeet apparaat hiervoor?
Jawel, Hansv(Ede) heeft een apparaat gemaakt waarmee de stator is door te meten.
Maar het kan ook met een multimeter.
Zie het handboek van Peeters, of Haynes. Of zoek in het prikbord op "stator"
Een nieuwe stator kost ongeveer 140 euro, maar er komt meestal nog het een en ander bij aan pakkingen, waterpompkeerring. (het blok moet onder de motor vandaan en het achterdeksel open)
Marcel.

Probeer voor de zekerheid ook even een andere (geleende?) CDI als je dit niet al geprobeerd hebt. Is in een handomdraai gedaan, en je weet nooit.

Zit het luchtfilter nog wel goed aangesloten op de carbs? Het geluid zoals je dit beschrijft zou m.i. ook kunnen duiden dat de aansluiting daar ergens niet helemaal dicht is.

Is er nou niemand in de buurt die deze de vrager kan helpen met zijn probleem
Horen en zien is de beste probleem oplossing
o.j.
P/S Prosper vraag er naar nee heb je maar JA kan je helpen

Hallo CX-helpers, bedankt voor jullie reacties..

Zo, heb vandaag vrij en ga sleutelen,
luchtfilter al vervangen, blijft hetzelfde.
Vandaag kleppen controleren en aansluiting carb met luchtfilter.
Eind van de dag een andere cdi proberen, hopelijk kom ik eruit vandaag...
ik laat het weten..

overleden is het motorblok nu.
Na veel sleutelen en controleren, ging ik vandaag weer eens rijden. Alles klonk prima, hoewel nadat het blok op temperatuur was, de meuhh toch weer iets terug kwam.
OPEENS een geratel aan de rechter cylinder en toen was het over met het blok.
Het doet niets meer, de bougie eruit gehaald en deze is zwaar beschadigd geraakt, het puntje is tegen de bougie aangeslagen en de rand heeft wat deuken. Geen goed voorteken voor wat ik tegen ga komen tijdens het sleutelen.
Heeft er iemand nog een fatsoenlijk blok voor weinig te koop?

groet van een niet rijdende CX'r; Prosper

kan je niet helpen aan een ander blok, maar zou wel eens willen weten wat er is gebeurt. Iets fout gedaan bij sleutelen of vette pech?

ik heb het blok er onderuit gehaald, maar nog niet open gemaakt. Ik laat je weten wat de oorzaak is, zodra ik zelf wat meer duidelijkheid heb.

Maak wat foto`s van het motor blok
als je deze gaat slopen
Foto`s zegen soms meer als woorden of letters groeten o.j.