Hallo allemaal

Ik weet dat ik een tijdje terug iets heb gelezen over het verwijderen van weerstanden uit de bougiedoppen.
Nu start mijn zilverwing niet al te best, dus ik dacht misschien zijn die weerstanden wel de oorzaak ?
Hoe kan ik deze verwijderen, en wat doe ik er voor in deplaatss ?
En is hier misschien ook een plaatje bij hoe je de bougiedoppen opend.??

Alvast bedankt voor eventuele antwoorden.

Groetjes

Arnold

Beginnen met het makkelijkste

1-Een plaatje


2-Hoe te verwijderen
Kijk in de onderkant van de kap, dus het punt waar de top van de bougie normaal zit.
Als het goed is zie je daar een zaagsnede.
Hier kan een schroevendraaier in gezet worden, en dan kun je de onderkant eruit draaien
Er vallen dan twee delen (dacht ik) uit
a-het stuk waar de bougie in past
b-een weerstand
Vervang de weerstand door een (balpen) veertje, of een stukje rond staf van ongeveer dezelfde diameter en lengte als het weerstandje dat er uit komt.
Schroef de kap weer dicht.

Meet de weerstand van de kap, tussen het bougie -aansluit punt en de plek waar nornmaal de bougiekabel aangezet wordt. Dit moet (bijna) NUL ohm zijn.

Succes.

Harmony,
Hans.
( vind dat zo'n verhaal eigenlijk bij kopje 'techniek' hoort )

gebruik na het sublieme verhaal van Hansv ook 2 nieuwe bougies, dan start ie weer als nooit tevoren.
succes, theoj.

Mocht de motorfiets niet makkelijk starten na al deze tips, dan zou het de dynamo kunnen zijn. Deze kan dan niet meer genoeg spanning leveren om de vonken te genereren.
Let wel, altijd eerst alles na lopen en de bougie doppen na lopen. Ook een goede accu er in hebben zitten. Werk dat niet dan over gaan tot nieuwe dynamo.

Groetjes Marco.

Zo, ik had toch even niets te doen...

Wat dachten jullie hiervan?

Ik heb er maar een technisch verhaaltje van gebouwd, met dank aan OJ, die het allemaal zo duidelijk heeft uitgelegd.
Ik hoop dat ik het goed heb verteld allemaal....
Zo niet, opbouwende kritiek is altijd welkom...

Overigens, wat Marco opmerkt is natuurlijk ook waar.....


Harmony,
Hans.
( die dit gewoon eens wilde doen )

Die weerstanden zitten er niet voor niets in. Zij zorgen ervoor dat de spanning over de bougie wat hoger wordt dan zonder weerstand. Bij CDI en transistorontsteking kan je eigenlijk niet zonder.

De spanningsval over deze weerstand van 5 kOhm is verwaarloosbaar ten opzichte van de weerstand van de bougie-openening.

Het enige waar je op moet letten is dat de bougiekabel (of de bougie) ook niet nog eens zo'n weerstandwaarde heeft.

mmmmm, ik ben dus nu ook met de bougiedoppen bezig..
bij mij zitten er zie foto de lange veren in en nog hele prima weerstanden..
ik wil het liefste deze vervangen door een lange vaste pen... weet iemand hoelang deze moet zijn?
groeten

marty

Dit was nog in de tijd dat je nog bougie's had ZONDER r in de type omschrijving.
de r staat voor "radio ontstoord" en die had je vroeger nog niet.

nu vind je bijna geen bougie's meer zonder r.

De bougie's met R hebben meer weerstand dan de bougie's zonder R. dat is dus dubbele weerstand, vandaar dat ze er beter uit kunnen...

Andre

hey andre,

de weesrtand in serie zorgt voor een lagere spanning (verdeling) op de bougie,
dus ik snap je verhaal niet precies
ik wil ze er ook uit hebben, iedereen op het forum natinonaal en internationaal praat daar ook over.
ik vind alleen de gebruikte in mijn geval lange veer niet goed genoeg, er zitten toch al wat oxidatie aan dus wil een vaste aansluiting. niet met een veer. maar dan moet het wel heel precies passen.

daarom de vraag hoelang moeten de vervangende weerstand en veerlengte zijn

begrijp ik je goed?

groeten

marty

precies, weerstand zorgt voor lagere spanning, DUBBELE weerstand(R in bougienaam EN weerstandje erin) kan tot een te lage spanning leiden in de bougie

dus als je meer prestatie's vraagt (7000 toeren of meer) kan ie gaan inhouden...

Die 5 of die 10 kilo-Ohm maakt niets uit op de weerstand van bougiepunt-opening.

Overslagspanning bij normale luchtdruk is 1000 V per millimeter en stijgt evenredig met de compressie. Bij ca. 10 Atm dus 10.000 V per mm.

Bougies zonder weerstand zijn nog normaal te verkrijgen. Die weerstand is bedoeld om evt. naslingeren van de spanningsimpuls in de secundaire wikkeling van de bobine, dat radiostoring kan veroorzaken, en waarschijnlijk schade aan je CDI kan veroorzaken, te dempen.

bij mij zijn ze eruit en heb nergens meer last van.

ieder maar zelf weten wat ie doet...

Andre

goedemorgen,
bij mij zijn ze op het advies van de meeste er ook uit. nu heb ik toen ik jong was ook een electronica opleiding gevolgd en het kan ook best hout snijden wat jaap43 aangeeft.
mijn storing zat met name toch in een oxidatielaag bovenin de bougiedop en toen ik die weghaalde was het prima in orde... heel trickie hoor zoals zich dat voordeed, had nl net de weerstanden weggehaald en was het nog niet in orde.
maar met scherpe schroevedraaier krap krap en toen voor elkaar. eerst gemeten en prima..
dus ga denk ik de hardere bougiekabels nog vervangen als het kan en van daaruit loopt ie prima en laat ik het vooralsnog zo