CX vrienden,
Mijn CX500E heeft de volgende kwaaltjes waar ik niet goed van weet of er iets aan gedaan (moet) worden:
A: de choke moet h e l e m a a l open, wil ie goed starten (lijkt wel of ie nog niet genoeg krijgt) ,na starten al weer snel dicht draaien om aan de praat te houden...
B: Bij koude start voor de eerste keer in zijn eerste zetten, gebeurd vaak met een behoorlijke tik. Daarna gaat schakelen verder vloeiend. Is dit begin van een probleem?
C: Bij snel optrekken in de lage versnellingen, lijkt de koppeling iets traag/slippen. Dus geen spinnend achterwiel mogelijk Is dit kardan eigenschap of .....

Graag jullie kennis en ervaring, idee's & tips hierover voor deze amateur motorliefhebber.

(in voorbereiding voor het volgend motorseizoen)

Je beschrijft precies wat mijn cx-je nu al zo'n 28 jaar doet, dus ik zou me niet teveel zorgen maken...

Nog een geruststellende gedachte: mijn 25 jaar jonge cx custom doet net zo. En die rijdt bijna elke dag, zomer en winter, behalve als het glad is ...

Dat is gek...

Mijn CX heeft dat ook. En dat is een 'z'.
Alleen dat starten gaat meestal een stuk makkelijker.

En om nou meteen te zeggen dat het de leeftijd is, kom nou, dat is overdreven. Mijn "Rode Rakker" is pas 30 jaar oud.

Dus: geen zorgen maken, schrijf het maar onder het hoofdstuk 'karakter' of 'extra eigenschappen' , die eerste klik in de eerste versnelling.

Trouwens, als je eenmaal rijdt wil je toch niet stoppen..... ?

Harmony,
Hans.
( heeft ook wel eens moeite met opstarten, s'ochtends )

Ja Hans vooral geen zorgen maken,..net als alle bovenstaande leden,. rijd ik al meer dan 28 jaar motor,.. en wij zijn niet beter gewend met het "choken" voor het starten,.ook het geluid van inschakelen van de 1e versnelling is ons bekend,..kan me niet heugen dat ik ooit met mijn CX met slippende banden ben weg gereden,??

Lekker genieten dus,.

Ciao,..Han,..Alfa V6

\Starten op die manier is normaal.

Dan de tik met het in zijn 1 schakelen, dat komt dat de olie nog erg dik is. Naarmate die warmer wordt, gaat het probleem ook minder worden.

Controleer of je de juiste dikte olie gebruikt. Aanbevolen si 10/w40.
Gooi het bl;ok niet te vol met olie, dat wil ook helpen. Tot max pijlstok is echtwel voldoende.

groetjes marco.

paar keer de koppeling inknijpen voordat je hem in z'n eerste zet wil ook wel eens helpen.

Andre