Hallo,

Ik heb wat documentatie gevonden over een een wing interstate die als 700cc word genoemd boring en slag is 82,5 bij 63.Dit model is in 1983 gelevert.Verder ben ik nog nog twee cx500 turbo uitvoeringen tegen gekomen Beide uitvoeringen zijn bijna gelijk aan elkaar met dat verschil dat de kuipen wat anders zijn.de een loopt wat verder door tot onder het blok.Deze zijn beide in 1981 gelevert.

Groetjes,

Wessel.

Doe eens een linkje of een fototje!!

Groet Erik.

De 700 Silverwing waar je naar refereert is de GL700 INterstate Ltd Editie. Deze zijn echter gewoon met hetzelfde 650 blok ingebouwd. Als ik het goed heb waren deze alleen bestemd voor de Japanse markt en zjin ze ook genummerd middels een plaatje op het frame beneden het rechter zijkapje. Er zjin er zijn in de loop van jaren echter nogal wat hiervan in Europa terecht gekomen. Ik ken een aantal mensen in Engeland en Frankrijk die mooie exemlparen hiervan hebben. Eentje weet ik toevallig dat die nog volledig in de restauratie staat maar al aardig vordert en als nieu gaat worden.

Wat betreft de Turbo's weet ik verder niks van af.

Wouter

zie ''over CX" op onze site. bij de GL650 wordt ook over een 700 type gespoken.
trouwens onze 650 heeft ook meer cc's, nl 674.
groet, theoj

Antoon heeft ook een japanse limited edition silver wing

Ja, daar weten Joost en ik alles van. Antoon had een ongelukje op weg naar Denemarken, waarvan hij nu nog ongemakken heeft aan zijn hand.

Groeten Henk

Hoi allen,

Ben nog niet zo lang lid en had nog niet op de link over CX gekeken.Inderdaad staat over dit model ook het een en ander geschreven. Ik heb een boek uit Japan daar staan alle modellen en merken die er in Japan zijn gemaakt van vlak na de oorlog tot 1987 die in Japan hebben rondgereden.Zodoende kwam ik deze modellen tegen.

Wessel.

Op de fiest moeten nog meer japanse tekens terug te vinden zijn. Ook op de tellers zijn andere zaken terug te vinden, met dat beruchte lampje.
Zo af en toe heb ik hier ook een dergelijk model op bezoek. Sticker, frame nummer, en hier en daar tekens zijn de grote verschillen. Voor de rest is het blok gelijk. Let op, onder de waterpijp staan volgens mij ook japanse tekens op het blok.

Van horen zeggen zijn er maar twee van in nederland. Ik weet nu wel beter. Vermoedelijk loopt het tegen de 20 stuks aan.

groetjes Marco.

Hoi Allen,

Heb nog wat technische gegeven over boring en slag.
CX400-73x47,4
CX500-78x52
CX650-82,5x63
Meestal wordt allen de boring groter
zoals cb500 tov cb550
Maar bij de CXen is ook de slag anders.Dus inwendig zit er wel degelijk verschillen.

Groetjes,

Wessel.