Ik zoek een detailfoto van de remslang-splitter in GEMONTEERDE toestand op een CX500Z (1978).

Ik zit hier namelijk met 3 remslangen en een remslang-splitter en ik weet niet hoe ik de 4 delen het beste kan samenvoegen. De splitter zelf kan op 4 manieren gemonteerd worden en de remslangnippels zijn gebogen, dus die kunnen ook op meerdere manieren gemonteerd worden. Zomaar wat experimenteren wil ik niet, want ja... het zijn remmen he.... dat moet gewoon goed zitten.

Iemand een foto?

http://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-european-direct-sales_model16518/partslist/F05- 1.html
is een plaatje van CMS; lijkt me ook duidelijk. als je wil kan ik nog wel een fotootje maken.
groet, theoj

Dat is hetzelfde plaatje wat in het Peters handboek op (ong) blz 176 staat.

Als het niet voldoende is, mail dan even, dan kun je een keertje komen kijken bij de "Rode Rakker".

Zolang die in de schuur staat is de kuip eraf, dus is alles makkelijk te zien.

Harmony,
Hans.
( wiens handen jeuken om de CX weer naar buiten te rijden, in de lente-zon )

Is er verschil met een C?

Splitter van Custom

Splitter van Custom

Bedankt voor de links en Johan voor de foto's. Hier kan ik wel iets mee. Zo te zien is de Custom iets anders, maar het idee is het zelfde. Dat rare boutje in het midden, moet in elk geval naar achter gericht zijn. Waar is dat boutje eigenlijk voor? Want het lijkt ongebruikt. Soort aftapplug ofzo? Op Johans eerste foto zie je 'm op de voorgrond goed zitten.

Ik heb nog een probleem met de remleiding van de remhandel naar de splitter. Deze moet een zéér krappe S-bocht maken. Is dat normaal, of is mijn leiding te lang? Hij moet immers precies goed uitkomen bij de splitter (exact 90 graden van boven de splitter anders past ie niet tussen die 2 metalen palletjes rond het schroefgat).

Kijk voor de loop van de remslang eens in het officieele Honda boek, daar staan plaatjes in van hoe alle bekabeling etc. vooraan hoort te lopen. Als je dat precies zo doet en de correcte remslang hebt ( ik weet niet hoe lang die is) dan past het, nèt.

Zelf heb ik er eens een middagje aan besteed om de bekabeling in/achter de koplamp van m'n Z op orde te krijgen. Doe je dat niet exact volgens 't boekje dan moet je de reflector er stevig in duwen (als dat al lukt). Doe je het precies goed, dan - je houdt 't niet voor mogelijk - blijkt al die kabel rommel er nog in te passen ook! Dat je dat pas doet na electrische problemen is normaal natuurlijk, RTFM.

En dan zijn er ook remleiding sets met twee lange leidingen, direct van stuur naar de remklauwen, dan heb je heel die verdeler niet. Niet origineel natuurlijk, maar dan heb je dit gezeur niet en je kan de boel normaal ontluchten.

plezier, Frans

Ik neem donderdagmiddag/avond verschillende werkplaatsboeken en onderdelenboeken mee naar Utrecht, om in te zien op de stand. Neem ze daarna wel weer mee terug!!

Tot ziens in Utrecht.

Dat dekt een boring af. De aanvoer maakt in die "splitter" een haakse bocht en die boortjes bestaan nog niet en met gieten lukt dat ook niet.

Aha, dat is een duidelijk verhaal, Jaap.

Het is me ondertussen gelukt om de splitter goed te monteren. Bedankt voor de hulp.