Ik heb een CX500Z 1978.
Volgens het Peters boek moeten de stuurklembouten met 18-25nm aangetrokken worden. Dit zijn de 4 bouten aan weerszijden van het zekeringhuisje (denk ik). Ik vind dat echter behoorlijk vast, gezien het feit dat het materiaal aluminium is. Ik ben bang dat ik het aluminium stuk draai. Ik zit nu naar schatting op 15nm en ik durf niet verder te draaien. Klopt die 18-25mm wel?

Is M8, dus is die waarde wel oke, die 1.5 is voor M6.

Het beste is ze zo vast te zetten tot een kwart slag voordat die dol draait, maar dat is een gevoelskwestie.

Paul

Een kwart slag voor het afbreken is ook goed!!

Groet Erik.

URL Dit zijn, denk ik, gemiddelde waarden bij bepaalde staalsoorten.(6.8 is minder sterk dan 8.8 staal.)
Marcel.

6.8 komt zo goed als niet voor in automotive (duur woord klinkt interessant) branche. ga ervan uit dat het 8.8 bouten zijn.

overigens staat bij techniek op deze site een keurig pdfje met aanhaalmomenten

http://www.hondacx500.nl/bestanden/Aanhaalmomenten.pdf

ik heb geleerd afbreken en dan een kwartslag terug

Bedankt voor de tips. Alles goed en wel, die bout zal het wel trekken. Maar de bovenste kroonplaat is van aluminium, en dat is zachter dan de bout. Zou dat niet van invloed moeten zijn op het bepalen van het maximale koppel?

daarom indien twijfel gewoon aanhaalmoment fabrikant gebruiken

druppie blauwe loctite kan ook nooit kwaad